近日，济南地铁3号线二期车站与机场航站楼“同框”的照片刷屏社交平台，不少市民开始期待济南地铁与机场的连通。
据了解，目前延伸向机场的3号线二期工程已完成工程验收，调试工作已全部完成，进入了试运行阶段。照此进度，今年年底，市民就可以坐着地铁去机场。
机场“圆梦”地铁，
将给市民带来哪些惊喜？
（机场南站地铁站与遥墙机场“同框”）
支出少了 速度快了
地铁站到航站楼只需2分钟
11月14日，记者来到网传“铁机同框”照片中的机场南站。该地铁站矗立在机场航站楼西侧，附近就是遥墙机场的停车区。车站设有2个出入口，B出入口设置在航站楼前方，一旁还有两部无障碍电梯；C出入口是车站主体出入口，地处P1地上停车场。
在地铁3号线机场南站站口，能清楚地看到T1航站楼，记者从这里走到机场二楼的国内出发层，只用了2分钟。
济南地铁3号线二期从一期滩头站的位置向北延伸至机场，是济南轨道交通规划中首条进入机场的地铁线路。3号线二期线路全长约13公里，均为地下车站，共设车站6座，分别为曲家庄站、川流站、临港北路站、临空站、机场南站、机场北站。
（济南地铁3号线运行方向指示牌已更新）
济南市城乡交通运输局一位工作人员告诉记者，按照计划，济南地铁3号线二期将在今年年底试运营，曲家庄站、川流站、临港北路站、临空站、机场南站投入使用，市民坐地铁到达机场南站出站，即可步行进入机场。
“地铁通到机场后，将节省不少出行成本和时间。”经常出差的孙先生14日当天乘车到达遥墙机场。“打车到机场的费用高，坐机场大巴有时不赶趟。”孙先生说，他从天桥区到机场，每次打车都要上百元，每个月出发四次，来回八九百元的接驳支出。因为机场大巴发车有间隔，时间紧迫时也无法选择大巴接驳。“地铁通到机场后，高峰期时的通勤速度也会提高不少。”孙先生说。
据测算，济南地铁3号线一期的单程时间为33分钟左右。二期开通后，从龙洞站至机场南站单程时间为50分钟左右。高峰期时，从龙洞开车前往机场则需要80分钟。
通过地铁前往机场，支出少了，速度也快了。
地铁还要“开进”航站楼？
机场第二座地铁站加快施工进度
“地铁马上通到机场，如果能在室内直接进机场就更好了。”记者在社交平台发现，除了期待机场南站的开通运营，也有不少市民认为，这座车站在机场外侧，乘客需要从地铁站出来后，在户外穿行才能进入航站楼。如果地铁能直接开到机场内部，岂不是又方便许多？
其实，济南地铁3号线二期的机场北站解决了这个问题。
今年年底，进入试运营的只是3号线二期的五座车站，尚未具备开通条件的机场北站位于机场新建综合交通中心下方，属于机场二期改扩建工程的一部分，现已进入基坑开挖阶段，计划在后期与机场的T2航站楼同步投入运营。
从济南机场二期规划中可以发现，被机场环抱的综合交通中心引入了地铁3号线，机场北站就在其中。未来，市民在机场北站走出地铁站后，可通过综合交通中心直接前往航站楼乘坐飞机。
值得注意的是，未来，济南机场将采用向心环抱、分区值机、分段落客的功能，乘客从机场二期的综合交通中心出来后，60%的登机口在乘客步行距离350米之内，最远登机口步行距离控制在600米以内。
3号线二期留给机场两座地铁站，不论是现在的T1航站楼，还是未来建成的T2航站楼，都可以通过地铁实现便捷接驳。
地铁串起四大交通枢纽
多种交通方式在机场“零距离换乘”
机场“圆梦”地铁还能带来哪些惊喜？
从当前的济南地铁线网中，3号线可通过换乘车站与2号线连通，并串联至1号线，整体线网覆盖济南的西部、北部、东部。3号线二期通车后，地铁线路可将济南西站、济南东站、济南长途汽车总站、济南机场四大交通枢纽串联，市民坐着地铁就能接驳高铁、汽车、飞机。
3号线二期试运营后，济南东站到机场南站的时间为21分钟左右，2、3号线换乘站八涧堡站到机场南站的时间为34分钟左右。
“以后机场、高铁站、汽车站就是‘一根绳上的蚂蚱’了。”市民刘先生称，3号线通向机场后，便利的不只是济南城区居民，周边县区及邻近城市的居民来济南乘机，出了汽车站、高铁站后就能坐上地铁前往机场。
而在未来，济南地铁接驳的便利远不止这些。
按照规划，正在进行的济南机场二期改扩建工程预留了轨道交通5号线、12号线的接入条件。其中，5号线是济南规划中的一条城市南北主干线路。2022年，济南轨道交通集团在回复网友咨询时曾提到，5号线规划中沿英雄山路南北向敷设。去年底召开的省政府新闻办新闻发布会上透露，省、市共同努力争取将服务起步区的5号线纳入济南市轨道交通三期规划。12号线是济南远期规划线路，也计划引入机场。
此外，济南机场二期改扩建工程还将接入济滨高铁，机场的综合交通中心设置机场高铁站，这是济南首个地下高铁站，也是全省台线规模最大的地下高铁站。
3条地铁线、1条高铁线，加上已经运营多年的机场高速路，未来进出济南机场会更加方便，真正实现多种接驳方式“零距离换乘、无缝化衔接”。
来源：大众新闻·齐鲁壹点
