日本芯片巨头瑞萨最近对公司位于苏州的MCU团队进行了精简。知情人士指出，这次裁撤的对象是瑞萨RH850的相关研发团队。考虑到瑞萨这系列产品的特性，以及瑞萨这些年的一些公告，这也许意味着他们将全面转向Arm或者RISC-V核心的决心。
• 瑞萨苏州团队精简：日本芯片巨头瑞萨对苏州的 MCU 团队进行精简，裁撤 RH850 相关研发团队，可能意味着全面转向 Arm 或 RISC-V 核心。
• RH850 产品情况：32 位汽车 MCU 系列，采用 40 纳米工艺，有多种 CPU 内核结构，具高性能、低功耗等功能，应用于车身电子和电机控制等领域，2021 年推出 28nm 产品。
在去年11月，瑞萨曾发布新闻稿表示，直到第四代，R-Car SoC 都是为特定用例设计的，例如需要高 AI 性能的 ADAS/自动驾驶，以及具有增强通信功能的网关解决方案。
到了第五代 R-Car SoC，瑞萨表示将采用小芯片技术，创建一个灵活的平台，可以根据每个用例的各种要求进行定制。新平台将提供从入门级到高端型号的多种处理器组，并可以将各种 IP（如 AI 加速器以及合作伙伴和客户的 IP）集成到一个封装中。这将使用户能够根据自己的需求定制设计。
• R-Car 系列进展：
• 第五代将采用小芯片技术，构建灵活平台，可定制，首款产品 R-Car X5H 采用 3 纳米工艺，可服务多汽车域。
• 开发基于 Arm 的 32 位跨界 R-Car MCU 平台，扩展车辆控制产品组合，将 Arm 架构整合到单个软件工具链，实现从 MCU 到 SoC 的可扩展产品线。
• RISC-V 投入情况：今年三月推出业界首款基于 RISC-V 的通用 32 位 MCU，自研 CPU 内核性能优，有多点领先优势，包括适用多应用环境、硅片面积高效、计算吞吐量高等，整合了 RISC-V 的多个扩展。
• 瑞萨行业影响力：作为 MCU 领域全球领导者，年出货量超 35 亿台，约 50%服务汽车行业，其决定会对行业产生影响。
作为 MCU 领域的全球领导者，瑞萨电子每年出货量超过 35 亿台，其中约 50% 的出货量服务于汽车行业，其余则支持工业和物联网应用以及数据中心和通信基础设施。瑞萨电子拥有最广泛的 8 位、16 位和 32 位设备产品组合，可提供无与伦比的质量和效率以及卓越的性能。
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