今天我们要来聊的是蔚来ES6的二手车鉴定，鉴定里有一个知识点要特别注意，遇到改款或者换代时候的车型要特别注意，车身结构上面可能会存在差异，这种差异也导致鉴定技巧不同。
22款和23款蔚来ES6外观有明显区别，发动机舱的结构也存在差异，鉴定两款车型的技巧也自然不同。
这一点要特别注意！
两个发动机舱对比一下，你就知道有明显的区别。减震器座、前翼子板内骨架、水箱框架等等都存在明显差异，鉴定的时候都要特别注意。
蔚来ES6从车身覆盖件材质上来看也存在明显差异：
两款蔚来ES6前/后翼子板的材质有明显的区别。
我们今天要来聊的是20款蔚来ES6的鉴定技巧：
一、前防撞梁
20款蔚来ES6的前防撞梁和吸能盒都是铝合金材质，这里要特别注意的是水箱框架是夹在纵梁和前防撞梁吸能盒之间，而且这个水箱框架的材质是塑料的。
二、前翼子板内骨架
前翼子板内骨架是一条从A柱到水箱框架的梁，这个梁上有一个明显的特点，那就是左/右两侧各有一个黑色的正方形，你从图上可以清晰可见。
三、纵梁
这是20款蔚来ES6的左前纵梁，上图黄色的线就是前方碰撞传感器的位置，它固定在前纵梁法兰的后部。
这根纵梁是一条铝合金纵梁，上面有很多铆接工艺，这个鉴定的时候要特别注意。
偏置碰撞是经常发生的一种常见碰撞，它可以是左前或者右前位置。那反映到蔚来上面，你鉴定的时候就要注意左/右两侧的前翼子板内骨架和减震器座。
这个位置要特别注意，减震器座和前翼子板内骨架之间有的车会有连接板，有的车是没有的，也有厂家把这些统称为轮旋。
无论它叫法如何，这个位置是经常容易出现问题的，就像上图这样，左前偏置碰撞的时候导致左前减震器座和左前翼子板内骨架的连接板变形撕裂，对其维修的时候必然要进行维修或者更换。
我们鉴定这种类型事故的时候，一看前大灯是否有更换痕迹，而看翼子板内骨架是否存在问题，三看减震器座是否存在问题，最后看前纵梁是否存在问题，碰撞的过程也是从外部到内部进行的，而且要注意力是会进行传递的，这也就是为何有些位置没有碰撞痕迹，但是却有明显变形痕迹的原因。
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