这座桥，是世界首座在风积沙峡谷区建设的大型桥梁，也是目前世界墩身最高、跨径最大的PC梁多矮塔斜拉桥；这座桥是赤峰新地标，峡谷、河流、沙漠、草原等丰富的自然景观元素与雄伟的大桥相伴，美得令人心醉；这座桥让天堑变通途，刷新了世界纪录，不仅成为西拉沐沦河上震撼一景，也是赤峰向世界展示风采的又一张闪亮名片！
西拉沐沦特大桥于2019年10月开工建设，2023年12月交工验收，2024年6月14日通车运营，工程总造价9.04亿元，通车后将经棚镇至乌兰布统景区的行车时间由过去的2小时缩短至1小时以内，为带动沿线资源开发和经济社会发展提供了“加速度”。
西拉沐沦特大桥全长2064米，墩身最大高度159米，墩、梁、塔的总高达到了210米。整座大桥一共7跨6塔，两个桥墩之间最大跨径达到240米，主桥包含6个“小斜拉桥”，索塔均高38米。大桥宛如一条银色巨龙跨越西拉沐沦河，横亘在浑善达克沙地上，与苍茫壮美的自然景观融为一体。
西拉沐沦特大桥的建设面临的是极为复杂的地质条件，特别是其南北引桥均坐落于风积沙岸坡，这种地质的特点表现为表面覆盖层深厚、边坡高差显著，以及自稳能力的严重不足，极易引发滑坡和坍塌等安全隐患。在这样的地质环境下施工，无疑对大桥的建设提出了极高的要求，尤其是在混凝土材料的强度与用量上。大桥最大的桥墩承台所需混凝土方量高达9200余方，这不仅考验着混凝土的制备与施工技术，也凸显了项目对材料性能与施工质量的严格控制。
面对重重挑战，中交路桥建设有限公司经乌高速西拉沐沦特大桥项目部展现出了卓越的创新能力与问题解决能力。在桥梁建设的全过程中，他们不仅成功克服了层出不穷的技术难题，还取得了一系列令人瞩目的科技创新成果。这些成果包括：10项国家级发明专利、41项国家级实用新型专利以及5项省部级科技奖，充分证明了团队在技术创新与应用方面的深厚实力。这些科技创新成果的应用，不仅有效提升了大桥的建设质量与安全性，也为后续类似工程提供了宝贵的经验与参考。西拉沐沦特大桥的成功建设，不仅是工程技术上的一次重大突破，也是我国桥梁建设领域科技创新能力的有力证明。
置身于峡谷之中，抬头仰望，西拉沐沦特大桥飞架于蓝天白云之间，其高度大致相当于80层的楼宇；驱车穿梭于桥面，随着车辆前行，深邃的峡谷与碧蓝的河流逐渐映入眼帘，一幅壮丽的山河画卷缓缓展开，尽收眼底。若以无人机的高空视角观之，整座大桥展现出简约而不失线条之美的结构，与周围的自然景观完美融合，呈现出一幅灵动和谐的画面。
西拉沐沦河，作为一条承载着深厚历史与文化底蕴的河流，其源远流长不仅滋养了广袤的土地，也孕育了丰富多彩的民族文化与生生不息的生命力。西拉沐沦特大桥，是一座设计使用年限高达100年的宏伟建筑，不仅是工程技术上的杰作，更是地方发展与进步的象征。它不仅极大地改善了当地的交通条件，也促进了区域经济的快速发展。
西拉沐沦特大桥是丹锡高速公路经乌段的控制性工程，这条路是内蒙古自治区精品旅游公路，被交通运输部列为全国第二批绿色公路示范项目。如今，很多游客来乌兰布统观光，都要特意驾车走一趟经乌高速，只为一睹这座大桥的风采。西拉沐沦特大桥的建成吸引了更多人的目光聚焦赤峰、聚焦克什克腾，不仅提升了地区的知名度和影响力，还为当地的旅游业和文化产业带来了新的发展机遇。
来源：赤峰市融媒体中心
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