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近日，电动汽车初创公司法拉第未来（Faraday Future，下称“FF”）宣布，继9月3000万美元（约合2.14亿元人民币）融资完成后，又完成约3000万美元的现金融资。FF称，在本次3000万美元的融资中，第一笔资金750万美元已于今年第四季度完成预付，其余2250万美元为新融资承诺，新融资形式为无担保可转换票据和可认购公司新发行普通股的认股权证。其中，可转换票据的转股价为1.16美元/股，认股权证的行权价为1.392美元/股，可按约定进行调整。
今年10月，FF宣布收到9月公布的3000万美元融资承诺相关的全部融资净额。也就是说，加上本轮融资，FF近三个月共获得4.28亿融资。对于FF而言，这笔投资资金相当重要，这或决定了FF能否顺利运行其品牌规划。
今年9月20日，FF发布第二品牌——Faraday X（下称“FX”），品牌目标是打造出爆款智能电动车（AI EV）。按规划，FX将率先推出两款新车，定价区间为2-5万美元，两款车型最快将在2025年底开始生产，但FF强调这一计划能否如期的前提是FF获得必要的资金。FF表示，本次获得的资金将用于推动公司和FX战略的发展，并加速助力FX战略推进。同时，FF全球首席执行官Matthias Aydt也表示：“新资金给公司带来的机会包括支持FF91 2.0的持续生产和FX品牌的发展。”
据FF最新消息显示，首批FX原型车预计于本月底抵达洛杉矶，之后将被送往FF的加州汉福德工厂，进行产品开发与测试等工作。此外，两台原型车还将亮相于2025年1月5号到7号在拉斯维加斯举办的FX战略最新重大进展和下一步计划说明会。
不过当前FF的处境并不算好。财报显示，今年上半年，FF实现营收29.5万美元；净亏损1.57亿美元（约合人民币11亿元）。更令人匪夷所思的是，自FF91交付以来迄今仅交付15辆新车。换而言之，FF想依靠FF91车型是很难在市场杀出血路的，至于第二品牌FX，该品牌是FF在美国市场推出的重要举措，作为第二品牌，FX主要面向美国市场，使命是在美国市场打造并普及“两倍性能、一半价格”的极致体价比AI EV，填补美国AIEV市场结构性空白并力争成为AI EV时代的丰田，同时推动FF实现整体发展战略。
从此前贾跃亭字里行间的表态来看，贾跃亭对FX品牌的期待还是非常高的，但从FF目前的处境来看，即便FF在近三个月获得了4.28亿融资的加持，贾跃亭想要在全新的赛道跑赢也不轻松。
同时，作为FF的主导人，贾跃亭仍负债累累。几日天，贾跃亭通过视频表示：“为乐视担保的100来亿美元的债务，目前总债务大约还剩20来亿美元，只需偿还20多亿美元的40%，也就是7、8亿美元，偿还完这些债务我就可以回国了。虽然在美国经历了债务重组后已经没有任何个人债务，但还清中国法下的剩余债务，早日回到祖国，始终是我的责任和目标。”更早之前的10月，贾跃亭表示：“我永远不会躺平，不会认输，更不会人间蒸发。我也希望鼓励更多的创业者，只要不放弃就不会输。”贾跃亭称：“单靠IP商业化可能不足以很快的还清我的债务，所以我依然要全力以赴将FF和第二品牌FX做成，才能更快地彻底还清债务。”并强调还债回国是其必须完成的事，将以两年为限。
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