合并传闻再起!日产、三菱股价飙升

财富   2024-12-18 14:56   福建  
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日本汽车行业两大巨头合并传闻再起!

据日经新闻报道,本田汽车(简称“本田”)与日产汽车(简称“日产”)已进入合并谈判进程,以更好地应对快速变化的全球汽车产业。有知情人士透露,本田和日产正考量组建一家控股公司,且有望在短期内签署谅解备忘录。至于双方于新公司的持股比例及其他相关细节,则留待后续确定。

交易细节

据日经新闻报道,本田和日产两家公司还打算将三菱汽车纳入该控股公司体系之中。目前,日产是三菱汽车的最大股东,持有三菱汽车24%的股份。

如果日产—本田—三菱合并,新公司每年的汽车销量将超过800万辆。这将使该公司跻身全球最大汽车制造商之列,但仍低于日本另一家汽车制造商丰田汽车(2023年销量为1120万辆)和德国汽车制造商大众汽车(去年销量为920万辆)。

对于此次报道,本田方面回应称,此报道并非Honda发布的内容。本田方面强调,正如今年3月和8月所宣布的,本田和日产汽车株式会社、三菱汽车工业株式会社,三方根据各公司的优势,共同讨论未来合作的各种可能性。包括媒体报道的内容,目前尚未做出任何决定。如有最新情况,将在合适的时间向利益相关方进行通报。

三菱汽车表示,媒体关于日产和本田可能合并的报道并非基于公司的任何公告。

两家公司合并此前就有苗头。本田执行副总裁Shinji Aoyama就曾透露,本田的确正在考虑各种选项,包括可能与日产汽车合并。他说,双方确实在考虑成立一家控股公司来运营。此举旨在整合彼此资源,进而在竞争激烈的汽车行业内,更有力地同其他车企展开竞争。

而在2024年3月,本田与日产宣布,开始在电动汽车电池和软件方面进行合作,计划共同探索下一代软件定义汽车平台,共享电机、逆变器等资源联合开发新电池和电动轴;8月,本田、日产与三菱汽车签署谅解备忘录,共同探索在车辆电气化和软件开发等领域的合作潜力。

若此次并购成功,其将成为自2021年1月菲亚特克莱斯勒与法国标致雪铁龙集团合并组建Stellantis以来汽车行业最大的并购案。

日产汽车、三菱汽车股价大涨

消息传出后,日产汽车、三菱汽车股价飙升,截至发稿,日产汽车上涨23.7%触及涨停板,三菱汽车涨超19%,本田汽车则跌超3%。

公开资料显示,本田、日产、三菱汽车三家公司均是日本汽车行业的头部车企。本田自1948年创立以来,业务横跨汽车、摩托车等多领域;日产自动车株式会社成立于1933年;三菱汽车1970年从三菱重工业独立,是三菱集团核心成员。2023财年(2022年4月至2023年3月),本田全球销量约398万辆;日产在2023财年全球销量为337万辆;三菱汽车则为78万辆。

但在中国市场,日本品牌汽车增长遭受巨大挑战。从2024年1—11月在中国的累计销量来看,本田下降30.7%,日产下降10.5%。

两家公司股票同样表现低迷。日产汽车年内跌幅24%,本田年内下跌11%。

受经营低迷影响,日产11月宣布将全球产能削减20%,启动相当于整体近一成的9000人规模的裁员,整合措施的制定成为当务之急。日产认为,为了重振旗鼓,有必要加深与本田的关系。

日产深陷财务困境,本田下调交付指引

前日产的处境更为艰难。今年早些时候,日产报告其北美市场营业利润下降了99%。日产面临的主要问题来源于:
  • 车价上涨:高价格导致买家转向竞争对手
  • 可靠性下降:消费者对关键车型的信任度降低
  • 激烈竞争:丰田、现代和起亚继续主导日产所在细分市场
令人担忧的是,据报道,日产仅剩12至14个月的现金储备。该公司还面临着激进股东的压力和巨额债务负担,这导致信贷市场对其投资级评级产生质疑。为了维持运营,日产大幅增加了促销力度,包括对Rogue、Altima和Pathfinder等热门车型提供0%年利率融资和低价租赁等优惠,预计这一趋势将持续到 2025 年。

全球汽车竞争格局震荡

析认为,该交易将催生出丰田汽车公司的竞争对手,从而将日本汽车业整合为两个阵营。在缩减与其他汽车制造商的长期全球合作伙伴关系(日产与法国雷诺公司合作,本田与通用汽车公司合作)后,这还将为本田和日产提供更多资源,以与规模更大的同行竞争。
《日经新闻》分析指出,合并将有助于这两家制造商与特斯拉和中国汽车制造商等电动汽车竞争对手展开竞争,这也使它们在国内外与全球最大汽车制造商丰田展开竞争时处于更有利的地位。
丰田已入股斯巴鲁公司、铃木汽车公司和马自达汽车公司,凭借其一流的信用评级打造出强大的品牌集团。今年前六个月,本田、日产和三菱合计在全球销售了约400万辆汽车,远低于丰田自身销售的520万辆。




◆来源:证券时报、界面新闻、华尔街见闻、海峡导报

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