天然的！
地铁隧道埋在底下为什么还会有渗漏，要想了解清楚这个问题，首先还得从地下水说起。我们看见山川，我们看见河流，但还有很多水资源是埋藏在地下的，我们称之为“地下水”。
地下水的来源主要是大气降水和河流湖泊水的渗入，地下水按照受否承受压力分为潜水和承压水，潜水状态较为平静，而承压水顾名思义内部承受了一定压力，一旦受外部作用形成漏水通道的话，承压水会沿着漏水通道四处流动，甚至冲破土层，形成喷水的现象。
南京素有“天然地质博物馆”之称，长江漫滩、秦淮河古河道、富水软土、岗地、岩溶等多种地貌单元并存。地铁穿城而过，纵横交错，跨越不同地层，沿线工程、水文地质条件复杂。
地铁隧道深入地底，隧道其实是被“土”及“水”包围，为了防止水侵入隧道，地铁隧道在施工前已经充分考虑了防水设计。地铁隧道防水设计理念是混凝土结构自防水为主，隧道外同步注浆防水为辅，管片接缝重点设防为原则。
地铁盾构隧道并非是一条通长的混凝土“管道”，而是有一环一环混凝土管片拼装而成，而每一环管片又是由六块不同尺寸的混凝土“块”拼装而成，这些“块”拼接缝便是地下水漏进隧道的“元凶”。虽然在地铁隧道施工过程中采取了粘贴防水胶条、嵌缝防水胶、管片壁后同步注浆等多种防水措施。但因地下环境复杂，水文条件变化，隧道渗漏水在所难免。
一般情况下如果是地下潜水渗漏进隧道并不会对地铁结构造成威胁，不会影响列车的正常运营，目前地铁运营结束后每天夜里会组织维修人员对隧道进行巡查，发现有渗漏水会及时采取措施进行处置，确保乘客安全出行！
