众所周知，南京地铁部分线路建设时间较早，地铁1号线2000年即开始建设，当时无障碍建设相关规范标准还不完善，部分车站票亭没有低位服务台，给轮椅乘客购票问询带来了诸多不便。为满足乘客需求，逐步完善提升既有运营线路无障碍设施标准，近日南京地铁在新街口站顺利完成了低位票亭试点改造工作。
既有车站票亭改造并不是一件一蹴而就的工作，其涉及到AFC、摄像头、拾音器、门禁、空调、票务等多专业设备和管线的迁移恢复，改造施工难度大、协调工作量多。
为此，南京地铁运营工务分公司成立改造专班，前期组织相关专业多次踏勘现场，详细讨论施工方案，确保部分关键设备如AFC闸机在改造施工期间能正常工作。
“我们优化了施工步骤和工艺，借鉴装配式工法理念，部分构件在“后场”制作完成后“现场”进行拼装，缩短了现场围挡封闭的时间，尽可能不影响乘客乘车体验。”工务分公司技术科副科长王跃锋说到。
最终，在客运、通号、机电等多工种的联动之下，利用4个地铁运营结束的深夜与黎明完成了拆除、制作安装和管线设备恢复调试等工作，顺利推进新街口站低位票亭的试点改造施工。
