近日，为消除高架区间行车安全隐患，南京地铁于近期对机场线及宁天线7处桥梁支座开展了更换及调平作业，使得高架桥梁恢复正常使用状态，确保高架区间地铁列车运行平稳。
虽然在市政桥梁中支座更换施工技术已经很成熟，但因为桥上专业设施设备多、行车平稳性要求高及作业时间有限等因素，地铁高架桥梁支座更换施工环境更为复杂，精度控制要求更高。由于南京地铁在运营期间更换桥梁支座的先例不多，为确保支座更换施工的安全可控，此次支座更换调平施工遵循“先方案论证，再试点顶升，后正线施工”的步序展开。
正式施工前，南京地铁汇集工务、通号、供电、机电等多专业技术人员共同踏勘桥梁现场，评估桥梁支座更换及调平施工对桥面上的各类线缆管道、接触网、钢轨等设施设备的影响并采取保护措施。
施工期间， 南京地铁成立项目专班，对施工过程进行监管，加强对桥上钢轨、接触网等关键设施设备的测量及检查，确保桥上设施设备安全稳定。最终利用地铁停运后约三个小时的“天窗”期间完成桥梁顶升、支座更换、垫石重筑、梁体复位等一系列工序步骤，累计利用15个天窗作业点顺利完成了机场线及宁天线7处桥梁支座的更换调平工作。
这些夜间“练腿”的夜晚，完成了机场线及宁天线问题支座的更换，消除了地铁高架桥梁结构安全隐患，提升了列车运行平稳性，同时也积累了桥梁支座更换施工的宝贵经验。
后续南京地铁将总结施工经验，不断优化施工组织，提高工程建设管理水平，更好的推进后续其它隐患支座的更换工作，为广大市民的安心出行提供有效保障。
