编者按：电动自行车发展到今天，全国保有量已经高达3.5亿辆。但是伴随而来的乱开乱停乱放问题越发严重，怎么治理成为了大家关注的焦点！各个城市治理方式五花八门，但是一味地“禁行”“限行”“一刀切”，不但让老百姓心寒，还可能对社会经济产生一定影响。
大家都清楚，“新国标”政策出台后，大量原本能正常骑行的电动自行车，一夜之间沦为被严厉管制的“超标”车。
这对于以电动车为主要出行工具的老百姓来说，影响是巨大的。
是强制其退市，还是允许挂牌上路呢？
多数城市选择了后者，这算是比较人性化的政策。
你知道全国第一个禁止电动车上路的城市是哪里吗？
珠海立法禁止电动车上路
原本以为北京、广州、深圳对电动车的管理已经够严格了，没想到珠海才是最狠的那一个！
珠海是全国首个封禁摩托车的城市，也是首个通过人大立法封禁电动自行车的城市。
作为最早的经济特区之一，它的魄力非比寻常。
肯定有人会问，当初决定封杀电动车难道没有人反对吗？
从市民、电动自行车从业者到专家学者、各大媒体，反对声从未间断。
要知道，2005年珠海全市的电动车高达45000辆，受到影响的老百姓数量庞大！
如此关乎民生的重要政策，按理说应听取百姓意见，那珠海是怎么做的呢？
珠海铁了心封杀电动车
2004年8月，珠海通过网上投票的方式对电动车能否上路进行民意调查。
结果显示，近800名参与者中约9成认为电动车应该上路。
而且，包括《法制日报》在内的多家媒体都对此事进行了报道，关注度极高。
即便如此，珠海依然选择封杀电动车。
政府给出的解释主要是两点，一是安全问题，二是环保问题。
但这样的答案显然难以服众，不过政策还是实施了。
2005年7月1日，新的《珠海经济特区道路交通安全管理条例》实施，规定：电动自行车不予注册登记，禁止在道路上行驶，外地电动自行车一律不得进入珠海。电动自行车驾驶人若违反规定，交管部门可先扣车，并处以500元罚款；若车主30天内不接受处理、逾期不缴罚款，没收的电动自行车将予以销毁。
2011年，当地政府又将罚款金额从500元提高到2000元。
从这些措施可以看出，珠海封杀电动车的决心。
人民日报怒批电动车管理
如今，面对日益严重的电动车问题，不止珠海，很多地方都采取“一刀切”的方式，让老百姓苦不堪言。
交通拥堵、安全事故，汽车、电动自行车、自行车和行人都有责任，为何只禁限电动自行车呢？
人民日报官方的人民网专门就这一现象展开了严厉批判，觉得这种管理办法只是一味地“禁行”“限行”“一刀切”，不但让老百姓心寒，还可能对社会经济产生一定影响。
在此编者呼吁政府加强电动车管理，找到行之有效的解决办法和措施！
呼吁政府加强电动车管理
电动自行车发展到今天，全国保有量已经高达3.5亿辆。
这个惊人的数字表明，老百姓对电动车有很大需求。
对于老百姓而言，电动车不仅是交通工具，也是部分人重要的谋生工具！
为了安全固然是好事，如果是以牺牲部分群体的利益为代价，决策就需要慎重考虑。
道路是大家的，路权合理分配才是最正确的！
对此，大家怎么看？
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