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新郑火车站，原名新郑县站。站址在新郑市烟厂大街与道西路交叉口，始建于清政府时期的1904年。京广线是京汉线的延伸，京汉线的4个大站台，分别为北京、郑州、信阳、汉口，其间作为小站的新郑县站，不仅是主线上的一环，还身兼行政区域内链接郑州、新密、登封的朝杞线小火车的枢纽。
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新郑站客运的歇业，源于1997年4月开始的客运列车提速。中国铁路客车大提速一直持续到2007年4月，历时整整10年，先后共进行过6次提速。客运平均时速由最初的48公里，飙升至百公里左右，其中特快列车时速近93公里，直达特快破百达到119公里。再加上后期高铁的大建设，铁路适应时代发展，彻底从“龟速”变成“神速”。铁路大提速的诱因，一是“铁公机”项目全面建设开花结果。二是地铁、高速公路等城际交运方式的多元发展。在此局面下，一大批县镇级小站点“下岗”。而客运业务的取消，让许多地方曾经风光一时的火车站台，身份变得异常尴尬：有铁路、有站台，就是没车。新郑站2008年取消客运业务。随着城市不断发展及居民的出行需求不断提高，新郑站的客运改造提升工作迫在眉睫。2024年8月份，郑州铁路局设计所有限公司发布了《新郑站站房客运设施改造工程招标公告》，意味着新郑火车站沉寂了16年的客运业务即将重启。据悉，新郑火车站改造提升项目于今年10月份开始施工，改造工程主要增设客运广播、视频监控、安检设施、检票闸机、电子客票、旅服系统等。改造提升工程保持站房既有主体结构不变，对站房室内候车空间进行改造提升，优化旅客候车空间，满足车站发展需求。同时，优化车站外立面，提升新郑站整体风格。12月30日，记者联系郑州车务段，对方表示：“目前，新郑车站站台已基本完工，电力、信息网络等设施正在铺设当中，同时站内检票闸机、座椅等服务设施也将持续跟进安装到位。预计1月下旬完工后或将开通投入使用。”
（声明：“周口晚报”微信公众号刊载此文，是出于传递更多信息之目的。若存在使用不当的情况，敬请相关权利人随时与我们联系及时处理。）法律顾问/梁妍（河南国基律师事务所）
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