大家总说姜还是老的辣，但没想到对于车来说，越老越经典的车同样也非常值钱，譬如日产的GT-R，作为大家最熟悉最经典的一代R34，即使是最普通版本的车型也要高达20万美元，折合人民币大概在150万左右，买台全新的R35都还有钱剩。
当然，这对于GT-R的忠实粉丝来说，能花钱圆梦已经是很幸运的事了，但毕竟是台上了年纪的老战神，如果没有进行专业的修复，其实是很难发挥出战神本该有的精神面貌，幸运的是，Built By Legends推出了关于老战神的修复业务，就像Singer一样，目的都是让这些经典车焕新生。
而在今年的美国SEMA改装展上，Built by Legends带来了这款堪称最完美的日产GT-R R34，并且一次性带来了两台，一台是白色涂装，另一台则是海湾蓝涂装，致敬经典的颜色，同时内饰也加入了一些蓝色元素进行点缀，跟外观形成很好的呼应。
根据改哥了解，Built By Legends首先会将一台GT-R R34进行完全拆解，然后再交由Garage Yoshida对底盘进行恢复、加固与点焊，接着安装一套新的前后支柱，当然了，像衬套轴承这些零件也会同时进行升级更新，最后再为其配备全新的避震。
Built by Legends还为这台老战神准备了些“补品”像前轴就安装了AP Racing六活塞卡钳，搭配356毫米刹车盘，后轴则是四活塞卡钳，标准的前6后4搭配。至于“鞋子”的选择，Built by Legends为它准备了一套18 Rays定制轮毂，看起来还蛮搭GT-R R34的。
外观方面，Built by Legends并没有对这台老战神的经典设计进行大刀阔斧的修改，仅仅是保留了原厂的机盖以及中网隔栅，同时Built by Legends还融入了JGTC GT500的设计元素，所以加入了更大的进气口、中冷等等，让整个前脸看着有别样的感觉。
最有意思的是，在这台GT-R上，Built by Legends为其准备了Mine E36 M3的碳纤维后视镜，可能官方是觉得这种混搭看起来有意思，不知道大家如何觉得呢？
车尾部分则没有进行多余的更改，还是保留了最经典的设计，不过，Built by Legends将原厂的扰流板换成了碳纤维材质的扰流板，既能减轻车身重量，更重要的是还能提升整车的颜值，不得不说，这设计还是相当不错的。
同样的，内饰也进行了重新的翻新改造，Built by Legends为老战神加入了大量的定制人造鞣皮进行包裹，与此同时，车内所有的原厂塑料件都被换成更有质感的零件，就连出风口和门把手的喷了陶瓷涂层，实在非常高端珍贵。
来到最重要的部分了，Built by Legends将原厂的RB26发动机被更换为MINE's MB7引擎，这是一款经过扩缸处理的双涡轮直列六缸发动机，同时匹配上专属的碳纤维进气系统和定制ECU，让这台老战神的最大马力达650匹，并搭配Getrag六速手动变速箱。
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