8月18日起，辽宁省西部地区遭遇特强一级暴雨，导致葫芦岛市40条10千伏电力线路受损，29个乡镇286个村超过10万户居民受灾。葫芦岛建昌县黑山科乡杨树底下村是本次受灾最严重的地区之一。那里道路桥梁受损，断水断网断电，给居民们生活带来影响。
面对突发灾情，接到任务后我立即驾驶直升机赶赴现场。那里的老百姓需要我们。
8月27日10时25分，我操作H215直升机吊着一基2吨重的66千伏铁塔，进入建昌县八家子镇高家屯村上空，开展铁塔组立作业。直升机稳稳悬停在66千伏朱家线31号塔位上方。我根据地面指挥人员手势，缓缓降下直升机高度。
66千伏朱家线全长35千米，为5座66千伏变电站供电，是葫芦岛兴城市西部地区重要的电源线路，灾情造成这条线路10基铁塔倒塔、3基铁塔变形。需要抢修的铁塔处于山地，去那里需要经过洪水冲刷路段，施工机械无法到达。我们驾驶直升机，可以将铁塔整体吊运到目的地组立，直接越过受阻路段，提升抢修效率。
这次“拖”塔任务，直升机吊运66千伏朱家线输电线路的31号塔飞跃4.6千米。之后，直升机就需要悬停在塔基上方。
直升机在一定高度，保持航向、位置不变的飞行状态被称为悬停。这是直升机开展紧急救援时经常需要用到的技术。驾驶员需要不间断地做出细微调节来平衡外界因素干扰。在组塔作业时，我在保持稳定悬停的同时，还要观察下方铁塔的具体位置，留心注意地面指挥员的手势，这对飞行员的体力、精力和注意力要求非常高。
吊运的铁塔约26米高，直升机吊索30米长，基础地脚螺栓直径2.4厘米，塔脚板螺栓孔3厘米，给直升机吊塔对接仅仅留有6毫米的空隙。塔基周边是坚硬的岩石，没有合适的位置安装辅助对接导轨，只能直接对接塔脚板和基础地脚螺栓，难度很大。我要在相当于30层楼近56米的高度完成“穿针引线”，错半厘米都放不上去。我小心翼翼地操作，地面配合人员拉紧牵引绳调整铁塔方位，和我一起对准塔基立塔，并完成加固。悬停10分钟后，31号新塔组立完成。
此前，受损的旧塔也是我们用直升机吊运拆除的。在这次抢险救灾中，国家电网公司在国内首次采用了直升机“拆旧+立新”连续作业模式。我们按照“边拆运、边抢修”的原则，同步推进抢修工作。在现场，大家密切配合，提前分割废旧塔材，共完成了7基新塔组立和6基旧塔拆除吊运工作，快速打通了抗洪抢险救灾的“生命线”。
8月20日以来，国网空间技术公司先后投入1个应急抢险机组、1个应急巡检机组、1个应急巡检无人机机组，奔赴辽宁开展防汛救灾工作。截至8月28日，2个应急直升机机组共飞行26架次，飞行时间41小时24分钟，投送应急物资62.45吨，先后完成66千伏朱家线、500千伏宽利一、二线和66千伏昌谷二线玲药线等输电线路应急巡检；1个无人机机组飞行7架次，飞行时间7小时7分钟，完成线路灾情普查巡检247.2千米，为国网辽宁电力了解灾情、开展抢修提供了技术支撑。
以上内容由陕忠虎口述，魏司法整理
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