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赵立金对于2024中国新能源车市发展现状、培育推广经验和合作展望的观点，可以归纳如下：
一、2024中国新能源车市发展现状
市场规模持续扩大
新能源汽车销量稳步增长。2023年我国新能源汽车销量达到950万台，预计2024年将逼近1100万台。
新能源汽车市场占有率不断提高。特别是在乘用车市场，新能源汽车零售份额可能在某些月份突破50%，全年渗透率有望达到40%以上。
技术不断创新
插电式混合动力车型爆发式增长，成为新能源汽车增长的新动能。插混与纯电动销量的比值从往年的2:8提升到2023年的3:7，预计2024年将达到4:6。
动力电池技术不断进步，半固态电池已实现量产，并即将进入规模化发展阶段。同时，全固态电池作为下一代动力电池的重要发展方向，正在加大创新投入。
市场竞争激烈
新能源汽车行业非常卷，很多企业要加大投入，导致盈利和现金流受到很大压力。
在这个过程中，会加速企业的兼并重组，很多企业可能进入淘汰环节。
出口增长迅速
虽然新能源汽车出口在汽车出口量中的占比不高，但仍有很大的提升空间。
目前新能源汽车出口受到政策和贸易壁垒的影响，但已有企业在做突破，包括本地化投资建厂、应对动力电池法规的本土化工艺等。
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二、培育推广经验
政策引导
政府通过购置税补贴等政策措施，支持新能源汽车的发展。
设立新能源汽车发展目标，如2035年全球新能源汽车渗透率至少要达到50%以上，推动全球汽车的电动化转型。
技术创新
不断推动动力电池等关键技术的创新，提高新能源汽车的性能和续航里程。
加大在智能化、网联化等方面的研发投入，提升新能源汽车的智能化水平。
市场推广
通过举办车展、新能源汽车推广活动等方式，提高消费者对新能源汽车的认知度和接受度。
加强与产业链上下游企业的合作，共同推动新能源汽车产业的发展。
三、合作展望
加强国际合作
与东盟等国家和地区加强合作，共同推动新能源汽车产业的发展。
借鉴国际先进经验和技术，提升我国新能源汽车产业的国际竞争力。
推动全产业链出海
在进行国际化布局时，要结合当地文化特色以及消费者的体验和感知做决策。
通过投资建厂、打造供应链等方式，推动新能源汽车全产业链的出海。
构建汽车产业生态
与高校、研究机构等加强合作，推动产学研用深度融合。
构建汽车产业生态，打造集“政产学研金服”为一体的汽车科技协同创新和交流平台。
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