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经过近半年的修补、归安
通惠河平津闸
修缮工程基本完工
修缮后的平津闸有何变化？
一起来了解
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平津闸又名高碑店闸，位于通惠河南岸和通惠河高碑店湖中心岛的连接处，是一座元代古闸，闸体呈对头燕翅型，闸口长13.9米，其主要作用是实现“逆水行舟”。郭守敬开凿通惠河时，为控制水位落差，沿河设置多处闸口，平津闸是其中之一。
此次修缮之前，这里只有一块相对完整的绞闸石。本次平津闸修缮工程的内容包括揭墁局部存在隐患的条石地面，恢复部分条石地面至残状；修补、粘结地面及驳岸部分石材，归安、补配驳岸石材；清理地面及驳岸树木、杂草；修补残损的原绞闸石、归安原绞闸石等。
目前，经过修缮
原有的4块绞闸石均完整呈现出来
人们可一窥古代闸体风貌
近年来，朝阳区坚持守正创新、提质增效、融合发展，持续推进大运河文化带保护建设，恢复古都历史风貌，探索“运河文化+”融合发展路径，传承大运河历史文化。
陆续启动永通桥、神木厂、平津闸等多处运河沿岸重点文物保护修缮，力争原物原样恢复原貌，神木谣碑和神木廊房已在庆丰公园对外开放；
举办亮马河国际茶香文化节、温榆河麦田音乐节等各类大运河沿线文旅活动，搭建文化+旅游、文化+科技的融合新场景；
以亮马河、萧太后河、坝河、通惠渠等河道复兴带动城市更新，打通河道、绿道、慢行步道，把最好的滨水空间留给市民，不断书写水城共融的朝阳故事。
延伸
阅读
平津闸与“逆水行舟”
“北京城是漂来的。”不论是建造皇城的砖石木料，还是百姓所需的粮食、南货，大多经由大运河北上至通州卸货，再转运进城。朝阳区地处城市核心区和城市副中心之间，在古时是漕粮、物料进京的必经之地。
通惠河作为京杭大运河的“最后一公里”，是由郭守敬主持修建的一条元代漕运河道。当时，为了解决北京地势存在的东西海拔高度差，便在通惠河沿线上设置了24 座水闸。在行船的时候，每进到一个闸门之后，就会关闭闸门进行蓄水，等到水位上涨到跟上一个闸的水位相平时，船前行进入上一个闸。以此类推，漕运的船就可以行驶到大都城内。
平津闸作为全国少有的元代船闸遗址，是京城大运河文化中为数不多的珍贵文物，见证了元、明、清三代的历史变迁，是打开朝阳区历史内涵的一把钥匙。
平津闸曾是通州至京城的皇粮转运站，建有码头，因为特殊的地理位置让这里商贾聚集，漕运繁忙，加之民间庙会、花会的兴起也使它在京城妇孺皆知。“人如蚁，帆如墙。”作为当年京城最热闹的“港口”，这里的漕运胜景可见一斑。
想要领略元代古闸风貌
就来这里吧~
来源：北京朝阳
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