作为此次挑战的主角，全新212在硬件配置上的表现可圈可点：前后差速锁、五连杆整体桥式悬架以及支持扭矩放大2.5倍的低速四驱均未缺席；接近角40度、离去角36度以及235毫米的最小离地间隙更让全新212拥有了出色的通过性基础；非承载式车身设计也带来了出色的车身刚性。动力方面，新车搭载来自东安动力的2.0T发动机，最大功率185千瓦，最大扭矩可达410牛·米。
面对路况未知、难度加倍的好汉坡，全新212能否首登成功？
作为此次挑战的主角，全新212在硬件配置上的表现可圈可点：前后差速锁、五连杆整体桥式悬架以及支持扭矩放大2.5倍的低速四驱均未缺席；接近角40度、离去角36度以及235毫米的最小离地间隙更让全新212拥有了出色的通过性基础；非承载式车身设计也带来了出色的车身刚性。动力方面，新车搭载来自东安动力的2.0T发动机，最大功率185千瓦，最大扭矩可达410牛·米。
面对路况未知、难度加倍的好汉坡，全新212能否首登成功？
