好久没有约老朋友去骑摩托车越野了。这次出行，正赶上北京的第一场雪。耍了个小聪明，骑车去真的太冷了，所以我选择了超混电驱奇骏。装上摩托车开车过去，确实是一个非常不错的选择。
超混电驱奇骏的混动技术，在四大工况下能涵盖用户100%的使用场景。起步和中低速是通过电池的电力驱动车辆。减速时进行动能回收使电力再生，再生后的电力为电池充电。高速行驶时内燃机发电驱动车辆，多余的电量也会储存到电池里。强加速时，发电的电力和电池的电力同时工作，为驱动车辆带来更澎湃的动力。用白话说就是，超混电驱奇骏这个车开起来，起步的时候很油门很灵敏，加速的时候也很给力，无论是变道超车还是急加速，油门都很跟脚，速度想快就快，没有犹豫没有延迟。
另外还有雪狐电四驱的加持。主打的就是一个全准稳，纯电控四驱还有5种驾驶模式，1/100s秒的智能四驱实时响应，四轮独立控制，操控过弯更精准。电控的好处还有他可以平衡制动力分配，减少俯仰或俯冲，驾驶起来也更平稳。特别是前后双电机可以随时调配扭矩分配。对于各种路况都得心应手。在非铺装路面上，四个轮子可以智能的分配制动力，让车内驾乘人员都有一个比较良好的感受。再加上可随时调配扭矩的前后双电机，这种路开始来也是如履平地，就算是没怎么开过车的新手，也能轻松驾驶。
现在所流行的不就是这样的生活方式。生活在城市中，假期出来耍一下。开上车，还能把自己的爱好一同带到郊外。既享受了摩托越野的乐趣，又能舒适的行驶在路上。
