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宇通ZK6120CHEVNPG4 (H11)
最近几日，由于骏马客运 2024 批新车投入运用，2015 年的 80 台宇通 ZK6120CHEVNPG4（以下简称为 H11）逐渐被更换下线。让我们一同回顾 H11 的历程，迎接新车的到来。
H11 的引进与配置
宇通H11在北京郊区客运中共有三家企业购置，兴顺达客运的H11车辆在今年全部下线，空港开远的6台H11车辆还在运营中
2015 年，骏马客运首次引进 12 米级车型——宇通 H11，共 80 台，分为 CNG 和 LNG 两种燃料。其中 LNG 车辆 62 台，CNG 车辆 18 台。H11 是骏马客运首次购置的混合动力车，也是北京公交的车型中首次出现的 CNG 气电混动。
ZK6120CHEVNPG4驾驶台
它采用两踏封尾设计，变速方式为电控无级变速，不同车速下有着不同的驱动模式。当车速低于 20km/h 低速行驶时，整车依靠电机驱动；当车速处于 20 - 50km/h 时，发动机通过发电机反拖点火，与电机共同驱动车辆；当速度高于 50km/h 时，发动机以大扭矩单独驱动，达成三个阶段的并联驱动。
该车搭载玉柴 YC6G230N-50 发动机，最大净功率 161KW，以及宇通自家的 YTM280-CV4-L 型永磁同步电机，额定功率 110KW，出厂于 2015 年 10 月。
ZK6120CHEVNPG4内饰
LNG 车内设有 35 个座位，CNG 车内设有 32 个座位。
出厂铭牌
H11 的线路分配与调整
2015年12月初，这款车率先投入到大客流的线路上使用， LNG车辆分配到顺18、顺22、顺38路；CNG车辆分配到顺1路
2017年，顺1路当选新能源公交示范线路。是顺义区骏马客运有限公司首批投放的新能源公交运营线路，推动企业广泛应用新清能源公交车，为市民日常出行提供更加安全、舒适的乘车环境，为净化大气环境贡献一份力量。
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2022年3月1日起，顺1路调整为顺1A（内环）和顺1B（外环）两条线路，线路调整后顺1A、顺1B均采取单向循环形式运营，A、B线车辆固定
调整后线路图
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2017年6台金旅12米CNG车型投入顺1路后， 顺1路的6台H11划转至顺4路运营。
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2023年9月26日，顺18路、顺18路A进行线路调整，不再经过光明南街、站前东街、新顺南大街这些易拥堵路段，双向取消顺义区医院站、站前东街站、隆华站及新顺北大街站（西侧站），新增府前中街站。
改线后的车内线路图。
顺22线路图
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2023年5月底，顺38路由董各庄-临河村延长到嘉林路北口。2023年10月13日，顺38路沿林河南大街向东延长至潮白水悦小区北侧，方便了潮白水悦小区周边居民的出行
延长至潮白水悦北的线路图
2023年10月30日，因九龙加气站相关问题，部分线路的车辆进行了划转调整。CNG需要去三河加气，城区线路加气存在困难。原顺4路、顺2路、顺1路的CNG车型划转距离加气站较近的顺18路、顺17路、顺29路；顺18路、顺17路、顺29路的LNG车辆划转顺1路、顺2路、顺4路。
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顺29路首次使用12米级车型
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2024年5月，顺29路W1389车加车顺17路，是顺17路首次使用12米级车型，沿线的一些村庄小路上错车略显困难
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H11 的退役与新车上线
2024年，H11 逐渐退役。8月5日，骏马客运新车海格KLQ6106GAEVN5A上线顺30路（良善庄-现代二厂）、顺38路（董各庄-潮白水悦北）运营，详情请点击新车速递7·北京骏马客运2024第一批次新车介绍，当日替换下20台宇通h11。
8月6日，顺1路A、顺1路B全线更换行星排车型，顺22路车辆也在逐步更换中。
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8月12日，骏马客运的车辆更新工作仍在有条不紊地进行着，中通LCK6106EVGRA5上线顺4路（顺和花园-航空配餐）、顺18路（北务检查站-顺义二中）、顺18路A（嘉都-顺义二中）、顺29路（田各庄-顺义二中）运营，详情请点击北京骏马客运新车LCK6106EVGRA5上线，次日，CNG版H11车型全部下线。
截止本文发布时，顺22路仍有个别车辆还在运营，那些曾经为人们出行服务多年的宇通 H11 即将退出历史舞台，成为人们记忆中的一部分。
而新上线的车辆，以其更先进的技术、更舒适的乘坐体验，为乘客们带来了全新的感受。随着线路车辆的不断更新，骏马客运的服务水平也在逐步提升。
我们在享受新车型带来便利的同时，也会偶尔怀念起宇通 H11 曾经陪伴的日子。但大家都知道，车辆的更新换代是为了更好地适应城市发展和人们的出行需求。相信在未来，骏马客运会为大家提供更优质、更高效的出行服务。
H11出站视频
H11行车视频
