进中求稳·稳中求精——记北京城市副中心客运有限公司承接通州区区域公交线路运营工作两周年

副中心客运2023.6-2024.6大事记

2023年6月21日，副中心客运有限公司举办特色线路建设暨T8路消防宣传特色线路启动仪式。

2023年7月15日起．T1路、T3路、T37路、T79路：南行方向增设“北马庄北”站。

T1路BJ6109EVCA-N1-1以及广通支援车

T1路LCD

T3路GTQ6105BEVB32以及福田支援车

T3线路图

T37路混动蓝福田（已退还客二）

T37路金龙，小福田

T79路GTQ6105BEVB32

同时，T5路双向增设“云杉南路”站；配合道路名称变更，“张梁路”站更名为“广通街”。

T5路金龙、BJ6109EVCA-N1-1

T5线路图

同日起，T106路（合生世界村－地铁同济南路站）：因与T69路（杨秀店－同济南路北站）服务功能相同、路由相近，拟撤销线路。T69路同步增加运力，沿线乘客可改乘T69路出行。

T106路一代手动鹰

T69路BJ6109EVCA-N1-1、广通

另有BJ6700EVCA-N套跑车

同日起，T108路（地铁土桥站－枣林庄南口）：因与T64路（青山公交场站－地铁九棵树站）路由完全相同，拟撤销线路。T64路同步增加运力，沿线乘客可改乘T64路出行。

T108路撤销前使用BJ6109VCA-N2

T108路与T64路在最后一天的合影

T64路客六混动福田，已经退还至客六

现运营于F85路

T64路混动绿福田、中通风采、广通、大福田

另有套跑金龙

2023年7月20日，T45路增设紫运南里、东小营公交场站两站临时站。

T45路独苗BJ6109EVCA-N1-1

T45路临时站牌

为方便通州区乘客出行，自2023年9月16日起，部分线路增设中途站位、延长营业时间：

1．T11路：双向增设“台湖卫生院西”站，营业时间调整为：董村南5:00-20:10；地铁通州北苑站5:00-21:00。

T11路BJ6109EVCA-N1-1

T11路LCD

2．T18路：双向增设“邓家街”“平家疃村南口”站（均位于通怀路），营业时间调整为：平家疃村北5:00-18:50；田府北街西口6:40-20:40。

T18路BJ6109EVCA-N1-1

T18路LCD

为了市民可以通过站牌清晰地了解站位和营业时间，第一区域线路长带领职工连夜核查调整线路沿线站牌信息，并对站牌进行清洁。广大乘客在线路调整首日即可以通过站牌明确线路运营信息，依需求乘坐公交车。

T18路增设邓家街站

T11路增设台湖卫生院西

T11路老式站牌

值岗人员协助乘客了解新站点的位置和乘车信息，帮助乘客顺利搭乘公交车。密切观察线路的运行情况，以及乘客流量的变化情况。这样可以及时调整运营计划，确保公交车的发车频率和车辆数量与乘客的需求相匹配。

通过有效的运营保障措施，副中心客运公司将根据观测到的运行情况和乘客的反馈，不断优化线路运营，以满足乘客的需求。

T18驶离邓家街站

为了充分利用公交资源，副中心客运公司对T19路和T20路的运营情况进行了深入调研。根据调研结果市民出行规律和运营投入情况，公司决定将T19路和T20路“套裁”运营。这样，两条线路在“套裁”调整后，在确保市民正常出行的同时，可以减少一定程度的车辆和人力投入。

准备套裁前的T19路、T20路广通

与T19路对调车辆前的T4路金龙

为了满足线路运营的车型需求，公司在10月19日晚开始筹备“套裁”线路车辆。经过精心组织和调配，他们成功地将T4路和T19路的25辆公交车重新分配，确保了“套裁”线路的顺利推行。同时，为了确保车辆设备设施能够正常运转，他们连夜进行了调整和检修。

完成车辆对调工作后，T19路、T20路金龙

完成车辆对调工作后，T4路广通

经过精心的准备和周密的安排，2023年10月21日，T19路和T20路的“套裁”线路正式开始运营。在运营期间，调度指挥中心密切关注首班车发车情况、客流量变化以及车辆运速等方面的情况，确保线路平稳运营。

车载设备全部刷入T19路线路数据，套裁车辆随车携带T20路线路信息展板。

2023年9月26日起，T51路正式由第三区域划归第二区域管理，结束了长达近一年零四个月的工作需要历史。

通51路时期，原配定制中通、定制红萌

T51路时期定制红萌，2023年1月16日正式更换为BJ6700EVCA-N，是副中心客运最后一条下线定制红萌的线路。

T51路BJ6700EVCA-N

换车后，T51路第一次使用带LCD屏车辆

为方便通州区乘客出行，结合乘客意见建议，自2023年10月26日起，对经由通州区的部分公交线路增移站位、调整营业时间，具体如下：

1．927路、T66路、T67路：双向增设“东田阳村西”站。

T66因牵扯原配金龙退还客六而更换大车

T66路金龙运行时图片

现运营于F85路

T66路LCD

T67路中通风采、金龙

2．T31路：开往前银子村方向“兴贸北街”站移至路口南，站名变更为“融商六路北口”；“马驹桥六号桥”站南移约150米至路口南。

T31路BJ6700EVCA-N

T31路LCD

3．T38路：调整营业时间，调整后营业时间为：协各庄4:50、7:10、14:10、17:50；通州小街桥东6:00、8:20、16:20、19:00。

T38路BJ6700EVCA-N

同时，T38路由第二区域划归第四区域管理，结束了长达近一年零五个月的工作需要历史，并且T38路改点后4点50分的头班车为副中心客运全公司正式发车点最早的车（同时，T12路点外车头班头也是4点50分从房辛店发车，但并非正式车次，站牌上营业时间仍为5点开始）。

4．T56路：双向“地铁次渠站”东移约350米，与820路、986路等线路并站。

T56路BJ6700EVCA-N

5．T68路：北行方向“凉水河桥南”站南移约150米，与542路、821路等线路并站。

T68路混动绿福田，南部车辆

T68线路图

同天加站，但未发公告的有：

T10路增设田家府北、曹园村两站。

通10路时期广通

T10路时期广通，另有套跑福田-45

T66路支援T10路BJ6105EVCA-45

T10路LCD

T14路增设周黄路站（原德芳潭陵园临时站）。

T14路福田-45、广通

T14线路图

T16路增设通清路北口站，方便乘客换乘810路或去往西集卫生院。

T16路BJ6700EVCA-N

T16路小福田套跑T41路

T21路增设曹庄村站。

T21路BJ6700EVCA-N、混动绿福田

汉显首末站由曹庄村南变更为曹庄村。

T40路增设牛堡屯站。

T40路目前仅剩一部独苗福田混动（34197，非上图车辆）。

T40路中通风采、金龙

T40线路图

T72路增设坨堤村西口站。

T72路正配定制中通

另有原配T73的BJ6700EVCA-N套跑T72路

T73路补齐原土桥村，地铁土桥站两站单向站。增设之后两站均为双向站。

T73路BJ6700EVCA-N，现已转配T88路

另有T66的BJ6105EVCA-45套跑T73路

目前正配于T73路的BJ6109EVCA-N1-1

为进一步方便西集镇乘客出行，按照通州区交通局要求，北京公交集团城市副中心客运有限公司拟于2023年12月12日起，将T76路由西集延至王上公交场站。

调整后首末站：王上公交场站－老庄户村

增设站位：王上公交场站、靓丽五街东口、靓丽五街。

营业时间：王上公交场站5:40-18:30；老庄户村6:30-19:30。

T76路延长的同时，配车与T50路对调

2公里，一个说长不长、说短不短的距离，却成为西集工业区“上班族”的心病。今天，随着T76路公交车正式延长线路、在工业区增设3个站点，大家的通勤难问题得到有效解决。

“现在上班方便多了，靓丽五街东口站就在公司门口，从西集站坐过来只需三四分钟。”北京汇恩兰德制药有限公司员工任女士高兴地说道。

任女士住在香河，上下班搭乘通香路上的810路公交车。该车的西集站距离公司最近，但由于未开通公交车，打车又不值当，以前，近2公里的路程只能步行，需要花费近20分钟，遇到雨雪天气时非常不便。

汇恩兰德公司有100余人，像任女士一样依靠公交车通勤的占20%。通勤不便也给公司发展带来困扰，汇恩兰德公司相关负责人介绍，企业做强做大，关键靠人才。但是在招聘员工时，一些应聘者会因为上下班通勤不便而放弃录用机会。

经走访了解，工业区其他企业大都存在这一情况。面对员工的实际需求及企业谋求发展的迫切愿望，西集镇积极与区交通局对接，积极推动T76路公交车延长线路，在工业区增设站点，进一步改善通勤条件，优化营商环境。据了解，该路公交车的线路由西集延至王上公交场站，增设王上公交场站、靓丽五街东口、靓丽五街3站，为工业区员工的通勤提供了更多选择，大大缩短通勤时间。

T76路线路图、梯形票价表

通76路时期定制中通

T76路时期的定制中通

对调至T50路后

为配合广渠路(通朝大街一运河西大街段)新建公交站台的启用，根据站台建设及分布情况，同时结合现有乘客出行习惯，自2023年12月15日起，T36路双向增设新华联家园东站，T44路开往疃里一区方向增设新华联家园东站。

T36路混动蓝福田

T44路现正配混动绿福田、广通

T44线路图

因连续极寒低温天气车辆原因，对部分远郊区公交线路造成影响。北京公交集团连夜采取紧急应对措施，跨线调剂车辆，努力把影响降到最低。受此影响，自12月22日首班车起，T36路、T41路19年福田混动临时下线，抽调其他线路车辆支援线路运营。

原配于T36路的19年福田混动临时下线

同场站线路BJ6700EVCA-N紧急支援

原配于T41路的19年福田混动临时下线

第五区域紧急抽调大福田、广通支援T41路

2024年1月12日起，T16加车至两台。

为方便乘客出行，结合乘客意见建议，自2024年2月3日起，T12路双向“科创十街西站”均向南移100米，与专182路“康宁科技东门”并站，站名统一为“康宁科技东门”。

T12路BJ6109EVCA-N1-1

另有广通备车

T12路LCD

2024年2月10日起，T16取消加车。

为方便乘客出行，自2024年5月6日起，T12路、T68路“江场村”站南移约100米。

大事记部分到此结束~

该车由通7路转配通9路，历经通改T后，因T6路金龙退回客二，由T9路转配至T6路，现转配T64路使用（上文中已放图）。

因部分中通风采退还，T8路从本区抽调部分BJ6109EVCA-N1-1和广通至T8路维持运营。

因T28路原配混动福田退车问题，T12路抽调部分大福田至T28路以维持运营。

因副中心客运退还客七三部19年混动福田，T90路更换原第一区域的两部福田-45,原T90路37961分配至第四区域T75路以替换34240,37962、37963分配至第二区域T36路以替换34289、34290。因T90实际上是三换二，减了一部正配，因此T43路广通会不定期支援T90路运营工作。

T75路37961，现已转配T41路

T90路福田-45

T43路广通套跑T90路

T48路车辆多次发生调配，自承接至今使用过定制福田红萌、定制中通、中通风采，T86路撤销后又将三部福田蓝混动作为T48路加车，后补入一台独苗BJ6700EVCA-N，没多久后因T64路客二混动蓝福田退还原因三部福田蓝混动就离开了T48路，2023年3月27日独苗小福田与二区交换回两部广通，2023年6月15日，因副中心车辆调配，T48路中通风采全部转配T8路，T3路两部-45以及T6路独苗-45全部转配T48路，后又因8月客六退车风波，再次经历一轮车辆调配，福田-45全部转配T66路，T48路补入三部T2路广通，原来自二区的广通40953也转配T66路，此时T48路正配为40949-40952四部广通，并常有同区域其他线路车辆套跑。

T48路福田-45、广通

2023年10月25日，T48路与T44路车辆对调，T48路全线更换为金龙，T44路混动绿福田保留，纯电动车更换为广通。

T48路金龙，T44广通上文已包含

2024年5月23日，T48路与T37路部分配车对调，T48路全线更换为BJ6700EVCA-N，T37路为金龙、小福田混跑，上文已包含T37金龙照片。至此。副中心客运调车次数最多的T48路历经的多轮调车情况介绍完毕。

除上文已提到的T10/T66/T72/T73路发生的套跑情况，五区的T25路、T65路也多发生套跑情况。

T7路BJ6109VCA-N1-1套跑T25路

T25路BJ6700EVCA-N套跑T65路

为做到合理分配运力，T88路四部混动蓝福田重新分配，其中37919转配第三区域T64路，T64路中通风采36253转配T34路，T34路小福田80654转配T88路。

T34路36253，此车运营T64路照片上文已发过。

36253/36254这两部风采均来自T29路，目前均在苍头村。

37920、37989/37990三部车转配第四区域T41路，T41路两部BJ6109EVCA-N1-1 80494/80495转配第五区域T73路，T73路大福田照片上文已发过。

T41路37920

T73路两部小福田80671/80672转配T88路，至此T88路全线更换为三部小福田，这也是T88路自2022年6月1日开线两年来第一次正式换车，也是副中心客运承接通州区域公交运营工作两周年前最近一次调车。

至此，副中心客运部分车辆调配记录全部结束。