视频显示歼-10C采用了四代半战斗机经典的“一平三下”仪表布局，基本完全取消了模拟式仪表。
所谓“一平三下”也就是战斗机前仪表板由一个平视显示器和三个呈倒品字形布置的大尺寸多功能显示器（MFD）组成。
从总体设计上看，歼-10C的座舱基本延续了倍受巴基斯坦战斗机飞行员好评的“枭龙”战斗机的座舱设计理念，属于经过验证的成熟设计，同时也经过全面升级。
我们知道， 2006开始服役的歼-10A战斗机具有典型的第三代战斗机（俄标四代）的玻璃座舱设计，仪表板上方的折射平显和下方的三个单色多功能显示器构成了座舱仪表的核心。
这种一平三下式显示器设计是战斗机座舱布局上的一次革命，与二代机的仪表设计相比大幅提高了飞行员的态势感知能力，并在激烈空战中能让飞行员尽量将视线保持向舱外，通过平显来获取关键信息。在总体设计上，具有后发优势的歼-10A座舱比F-16C更先进，后者是一平二下设计，只有两个小尺寸多功能显示器。
随着2008年歼-10B的首飞，这种装备了先进无源相控阵雷达的三代半战斗机（现俄美标四代半）对座舱设计提出更高的要求。为了满足该机在信息化上的要求，歼-10B不仅升级了国产衍射平显，还增大了三个多功能显示器的尺寸，显示器从歼-10A的正方形被拉长到的长方形。参照FC-1“枭龙”的座舱数据，歼-10B的显示器的尺寸可能已达20.3厘米x30.5厘米，显示面积惊人，由于多功能显示器的增大，歼-10B彻底取消了座舱面板上备份机械仪表，玻璃化程度进一步提升。
歼-10B的座舱显示器布局依旧是一平三下，但显示器尺寸面积明显增大
歼-10座舱的第三次进化出现在歼-10B后期型和升级了有源相控阵雷达的歼-10C上，衍射平显的前上方控制面板增加了一个小型液晶显示器，在输入数据时能显示一些辅助信息。虽然增加了一个显示器，但这种座舱仍是典型的一平三下设计、虽然在集成度和显示面积上不及歼-16和歼-20座舱高大上的单块大屏显示器，但对于歼-10后期型来说已经足够使用了。
歼-10C座舱仪表的核心是三个长方形大尺寸（E-17和歼-10B的MFD尺寸可能为20.3x30.5厘米）多功能显示器，构成了该机“玻璃座舱”的显示核心。三个MFD规格完全一样，飞行员可自由选择和切换各显示器的显示内容。
以预告片为例，左侧显示器被设置为显示飞机和武器系统信息，右侧是地平仪和飞行数据，下方是雷达和数据链态势图，显示内容全面而清晰，尤其是下方大尺寸战术态势图能大幅提高飞行员的态势感知能力，要知道F-16战斗机直到F-16V升级中才增加了这个显示器。
三个MFD上方是平显的前上方控制面板（UFCP），用于航点设置、数据输入和平显模式调整。与JF-17的按钮式UFCP相比，歼-10C的UFCP增加了一个小型显示器，可显示一些附加关键信息。与JF-17的普通乎显相比，歼-10C升级成我国最新研制的广视角衍射平显，不仅可视角度更大，还有利于叠加显示来自瞄准吊舱的前视红外视频图像提高夜间飞行的安全性。
歼-10C的显示器在一平三下的基础上又增加了一个小显示器，人机功效进一步提升
总体上看，歼-10C的座舱设计基本达到了全球四代半战斗机中的先进水平，并且在座舱玻璃化和态势感知方面相对于F-16V具有一定优势。未来如果该机继续改进，座舱航电倒品字形三台MFD可被一台“带鱼屏”大尺寸触模显示器取代，进一步提升显示面积和显示内容划分能力。
另一个值得引入的座舱航电就是飞行员头盔显示器了，可取代目前歼-10装备的简易光点投射式头盔瞄准具，成为飞行员另一个直接即时的信息显示来源，在空战中进一步降低对舱内显示器的依赖，提高战术优势。
