全球
全球石油行业近期动态呈现出油价波动、能源转型与油气行业并存、并购与资产重组活跃以及政策与法规变化等特点。这些动态将对全球石油市场的未来发展产生重要影响。
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（一）截至2024年10月底，阿曼石油产量达3.03亿桶
截至2024年10月底，阿曼石油产量达3.03亿桶。原油产量下降6.6%至2.32亿桶，凝析油产量增长0.2%至7100万桶。平均产量达99.39万桶/日，平均价格达82.6美元/桶。石油总出口量为2.56亿桶，展示由总产量的84.6%。截至10月底，中国以2.41亿桶位居阿曼石油出口国首位，出口量同比增长2.4%。其次是韩国达576万桶，同比增长102.3%。日本达396万桶，同比下降49.8%，印度达200万桶，同比下降26.3%。
（二）埃及将投资7.5亿美元钻探46口新油气井
埃及政府近日宣布，2024/25财年将钻探46口新的石油天然气井，总投资达7.5亿美元。
埃及现有57家油气勘探、生产和相关服务公司，2024年1—10月共钻探出40个石油井、14个天然气井，石油和天然气储量分别增加了7100万桶和6800亿立方英尺。据悉，2025 年埃及石油展EGYPES 即将于 2025 年 2 月 17-19 日在开罗举办，中国展团企业已经超过历届最大面积，突破 1000 平米。东方尚能咨询机构(Topco) 将组织中国企业参展，同期将于2025年2月19日举办第三届“埃及采购专场——中国石油化工装备采购国际峰会(CSSOPE Egypt 2025)”。
CSSOPE Egypt 2025是CSSOPE在海外举办的专场采购峰会活动之一，分别于2023年、2024年成功举办两届，邀请埃及油气领域主要业主、EPC、油服、贸易公司等客户主体参与会议，和中国优秀供应商进行一对一深入交流和精准对接，为中国供应商带来项目信息、人脉搭建、订单合作等，促进两国油气领域的交流合作。
（三）加沙战争受害者就英国石油公司向以色列供应石油提起法律诉讼
加沙战争的巴勒斯坦受害者正在对英国石油公司提起法律诉讼，指控该公司运营了一条为以色列供应大量原油的管道。
索赔方在索赔前已向这家英国石油公司发出了一封信，指控其违反了根据国际法所作的人权承诺。
BP拥有并运营巴库-第比利斯-杰伊汉管道，阿塞拜疆通过该管道向以色列供应原油。该管道穿过阿塞拜疆、格鲁吉亚和土耳其，石油从那里通过船舶运输，为以色列提供了28%的原油供应。
据报道，该管道输送的石油被送往一家炼油厂，该炼油厂为向加沙投放弹药的军用飞机生产喷气燃料。
信中写道：“以色列严重依赖原油和精炼石油进口来维持其庞大的战斗机、坦克和其他军用车辆和行动，以及用于清理巴勒斯坦人家园和橄榄园以给非法以色列定居点让路的推土机。炼油厂生产的部分燃料直接供应给武装部队，而其余大部分燃料似乎都流向普通加油站，军人可以根据政府合同在那里为车辆加油。”信中要求所有案件都在英国法院审理，因为BP和原告都位于英国。
法律信函声称，BP违反了联合国关于企业和人权的指导原则，以及国际习惯法禁止参与战争罪和反人类罪的规定以及其自身政策规定的义务，这些规定要求BP避免助长侵犯人权的行为。联合国委员会发现以色列在加沙冲突期间犯下了战争罪。联合国大会还批准了要求立即停火的决议。冲突中至少有42,000人丧生。
宾德曼斯律师事务所国际法负责人兼巴勒斯坦国际司法中心主任塔亚布·阿里(TayabAli)表示：“此次法律行动标志着追究涉嫌战争罪和反人类罪的同谋责任进入新阶段。针对英国石油公司的证据明显表明，该公司未能遵守其自身的人权政策和国际法。这两家公司都与原告合作。
“BP通过协助运输石油来为加沙军事行动提供燃料，加剧了该地区的人道主义灾难。我们的客户希望为他们所遭受的巨大痛苦和损失寻求正义，并呼吁BP采取负责任的行动，立即停止其参与。”
主要索赔人是因冲突而遭受巨大损失的巴勒斯坦人。其中包括一名英国公民，他在以色列空袭中失去了16名家人，其在加沙幸存的家人面临严峻的人道主义状况。另一名索赔人也是英国巴勒斯坦人，其在加沙的亲属遭受了死亡和流离失所，有些人因无法获得医疗服务和基本物资而死亡。其他索赔人包括那些遭受灾难性身心伤害的人，包括截肢和失去家人。
02
（一）2024年印度石油需求增量首次超过中国
根据美国能源信息署的评估，印度在2024年和2025年成为全球石油消费增长的主要来源。在此之前，从1998年到2023年期间，中国的石油消费增长大都超过了印度，也超过其他国家。在2024年和2025年，印度将占全球石油消费总增长量的25%。预计2024年全球石油消费将增加90万桶/日，2025年全球石油消费将增加130万桶/日。
由于对交通燃料和家庭烹饪燃料的需求上升，预计印度的石油消费将在2024年增加22万桶/日，在2025年增加33万桶/日，这一增长量是所有国家中最多的。
相比之下，预测中国的石油消费在2024年仅增长9万桶/日，2025年增加25万桶/日。在中国，快速增长的电动汽车拥有量、液化天然气在货物运输中的使用增加、人口下降和经济增长放缓抑制了交通燃料的消费增长。中国的大部分增长是由于石油在制造石化产品中的使用增加。
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