在场地试驾、道路试驾GSX-8R之后，对于骑过小小R的车友而言，骑它绝对有翻天覆地的那种冲击力，动力澎湃容易上手，双向快排操作简便，而且铃木在震动抑制方面是王者，这又是一款新手可以快速上手的大排量摩托车！
铃木看得很透彻，并不是每个人都会因不同的场景用途而去购买多辆摩托车，更多人希望一辆车可以在尽可能多的场景中骑行，甚至有人骑踏板车去越野，不是吗？
V-strom800DE既可以享受泥土骑行，也可以享受高速公路骑行，还可以享受蜿蜒山路骑行。 GSX-R1000既可以享受高转速的赛道激情，也很容易在中低速范围内享受城市骑行。 Hayabusa隼既可以非常稳定地高速行驶，也适合金卡纳场地比赛的低速操控。
再看GSX-8R，它不仅适合城市道路、蜿蜒山路的短途骑行，还能在长途旅行中展现出卓越的性能，甚至能够胜任赛道上的运动驾驶，为多种骑行场景提供高水平的平衡与表现。
GSX-8R 志在成为「运动摩托新标杆」！
采用铝制车架和油冷发动机的GSX-R750，为赛道运动摩托车设定了标准。 第一代隼Hayabusa为超过300公里/小时的摩托车设定了标准。 在世界各地夺冠的GSX-R1000，树立了1000cc超级运动摩托车的标准。
GSX-8R的造型设计延续了铃木GSX运动摩托的DNA，同时将铃木全新的运动车型理念具体化。独特的8R图形、车身颜色与轮毂颜色的搭配，突显了其个性化的造型风格。为了提升整体质感，铃木工程师对每个部件进行了精细的表面处理，还对螺丝的选择、线束的布置、以及附件的装配精度等细节进行了精心打磨，以更高的设计品质。
铃木始终注重打造在基础性能（行驶、转向、制动）方面能够实现高水平平衡的摩托车。
基于以上，GSX-8R诞生了！MCN（摩托车新闻）对多款运动型摩托车进行测评之后，将铃木GSX-8R评为「2024年度运动摩托车」。
