“我爱我家”心动瞬间
本期
让我们走进
山东港口青岛港QQCTU
QQCTU作业四大队党支部书记、队长
哪有什么一战成名，其实都是百炼成钢。我从一名桥吊司机成长为作业大队队长，我将“干就干一流，争就争第一”作为我们队的信条，把“说实在话、办实在事、做实在人”作为带队伍的标准。在我们的努力下，队内先后培养出“全国交通技术能手”2人，“西海岸最美司机”1人，青岛港集团比武状元7人，我也先后获得青岛港集团“突出贡献个人”“优秀共产党员”，还获得山东港口“优秀共产党员”“先进个人”和青岛市“最美劳动者”等荣誉称号。
“想都是问题，干才有答案！”记得在冷箱场区轨道吊自动化改造过程中，为解决人工插拔电和供电口方向固定等一系列特殊因素产生的问题，我和项目组的同事，“5+2”“白加黑”，连续奋战、攻坚克难，无数次地试验、总结、改进，成功探索研发了轨道吊冷箱双向双车道自动化作业系统，满足了冷箱在堆场内不同方向的作业工况。
“干就干一流，争就争第一”是师父教会我的第一件事。“稳好钩，控制车速，轻拿轻放！”，师父看着我笨拙的操作手法，一遍又一遍给我讲解操作事项，手把手地指导，但我的操作水平却不见长进。从那天开始，我就像着了迷，不断询问老师傅各种操作经验，自己刻苦训练，终于功夫不负有心人，通过理论与实践结合，创新轨道吊大车“对位线”作业模式，杜绝了“蛇型垛”的偏码，同时总结出了轨道吊“三个一”工作法，即移动大车“一停准”、装箱卸箱“一抓准”、场区堆码“一放准”操作法，不仅创出了实实在在的效益，还叫响了“芬明精工”颠箱操作法，被评为“山东省技术能手”。
印象里，师父总是语重心长地对我说：“想干好活，标准就得往高处定，青岛港人干就干一流，争就争第一，你得奔着这个目标下苦功夫练。”截至去年，我已经获得山东港口状元1次、青岛港状元4次、公司状元2次。还荣获“青年岗位能手”“安全业务竞赛优胜选手”“先进工作者”等荣誉称号，拥有了属于自己的员工品牌“海峰精技”。
“干就要干出个样子来”，师父教导我的话至今回响在耳畔。刚入职时就被那些从平凡岗位中走出来的先模人物所感染，从那时起，我就立志要成为像他们一样的平凡英雄。带着这份信念，我年年参加职业技能大赛，与全港的顶尖高手比武切磋、提升技能。去年，我以接近满分的成绩，荣获集团公司大型设备电控技术项目第一名，连续两年蝉联“山港状元”。
刚入港的时候，作为一名桥板头，刚开始学拆加固时半天拆不下来一个，师父看我急得满头大汗，鼓励我说“在青岛港干就干一流，争就争第一，不能光靠蛮力，得动脑筋”。通过那一次碰壁，我在心里暗暗地发誓，我一定得像师父说的那样，当一名事争一流、唯旗是夺的青岛港职工。我从一个什么也不懂的新员工，慢慢地成了队里的装卸能手，慢慢地成为一名装卸班长，连续两年被评为集团“优秀农民工”，去年年底，正式转为集团合同制工人。
针对承包承租单位成分复杂、流动性大、证件繁多、管理能力参差不齐、管控难度大等安全管理难题，我们安委办创新提出建设“五外”综合管理平台的想法。我们发扬“说了算、定了干、天大的困难也不变”的精神，深入一线职工、基层队和承包承租单位调研，“5+2”“白+黑”完成“五外”综合管理平台的开发。
记得对青日两港航线进行一体化调整后， 因“青日驳运”箱量激增和船舶密度增大的特点，码头按船收箱成为问题。“看准了就抓紧干”！我们立刻组织“线上+线下”会议，讲明想法，一遍遍调整方案，最终形成了包含7大项32类操作标准的“青日驳运操作规范”，并在青日两港和山港快线之间共同遵守执行。经过一段时间的试运行，加上战区化管理和船船直转等保障，青日驳运工作终于得以顺畅运行。
供稿 | QQCTU
