均价50万，月销超16000台，这样的成绩曾经只属于BBA等豪华品牌。而如今，传统合资销量遇冷，问界M9后来居上，连续9个月成为中国市场50万以上月度销冠。这样的现象级产品面对极寒又会有怎样的表现呢，今天我们来一探究竟。
我相信买问界M9的人，很多都是奔着舒适性来的。摆好减速带间隔，落几层香槟塔那是理想化科目设定，浮雪、车辙、暗冰才是北方冬季的用车场景，也是此次冰雪试驾体验的重点。
问界M9的途灵底盘是活的，高度数字化和智能化。换句话说，整套底盘这次拥有了主动思考的大脑，从感知，到控制，到响应，有一套链路，能在瞬息万变的道路上面对各种突发状况。一路上，它的摄像头和激光雷达就在预瞄前方道路，然后实时调节主动悬挂。所以即便冰雪路面并不平坦，但车辆的稳定性和对震动的化解都是到位的。
另外，舒适和操稳不应该是反义词，冰雪赛道中问界M9的双电机四驱可以很轻易实现前后轮扭矩控制。当车辆连续重心转移时，牵引力控制系统能第一时间发觉异常，重新分配各轮扭矩输出，让车身更快恢复稳定。
在很长一段时间内，底盘调校是德国汽车工业引以为傲的领域，中国车企避而不谈。不过今天，问界M9在冰雪路面的动态表现很能说明问题。新能源化的时代，途灵底盘智能多变，可以针对不同路况给出最佳的应对策略。让咱们在冰雪覆盖的路面上，游刃有余。
