人生第一台车，青春已经不在，
总要说再见，是时候再见，
车主送走一刻，感觉已经
历史回顾：
我们知道高尔夫的GTI是性能的象征，但到随着越来越多的高性能运动车出现，高尔夫GTI已经失去了领先的优势，于是大众在2002年的时候推出了以更高性能为追求的版本--高尔夫R。第一款车型被命名为R32，当时车型配置了3.2升V6发动机，最大功率达到237马力，而当时的高尔夫GTI只有170马力。因此R32的0-100公里的加速只有6.5秒，加上4Motion四驱的配置，车型表现惊人。
轮胎方面，高尔夫R20前后轮采用了规格为225/40XR18的邓禄普轮胎，轮毂样式较为普通，这让笔者感觉有些失望，这与高尔夫GTI轮毂的战斧式设计相比绝对逊色。但是，高尔夫R配备的高性能“R”黑色刹车钳，或多或少都挽回少许颜面 。
外观设计布局
高尔夫R20外观尺寸同高尔夫GTI近似，同时轴距也是2578mm，作为一款紧凑级车来说，这个尺寸已经足够了，毕竟更短的轴距可以带来更好的操控性。
从前脸的造型来看，高尔夫R20同高尔夫GTI也有一些差别，首先它标配了LED雾灯，这也是目前高尔夫家族中使用这样设置的车型；此外，全熏黑的前大灯也是不同的一个配置；当然了，下进气格栅的横向格栅布局也同高尔夫GTI会有较大的差异。
尾部的设计同样以简洁明快为主，和前大灯呼应的熏黑尾灯是一个独特的地方；而全LED的尾灯也是同GTI有差别的地方（而其LED排列方式呈C状）。R20车尾顶部的扰流板尺寸要比GTI来的更大，其可以更好的让R20在高速下保持稳定性。
车尾的中置双出排气管是高尔夫R20外形上的一个重要印记，而高尔夫GTi则采用了双侧双出的布局形式，因此仅从排气管就可以看出R20的不同。同时在轮毂方面，R20并没有采用GTI那种战斧式的轮毂，而是使用了更传统的五幅运动化轮毂，配合大尺寸的薄胎（高尔夫GTI为R17轮胎），显得别有一番味道。
买菜车高尔夫这么一改，除了裙底4驱系统，2.0动力本质，匝一看还有点那么回事！
看到这里都老粉了，其实车主高配买了个高尔夫1.4T,花重金改了R20外观，全是大厂品牌，包括罐头程序UNI ECU SATGE1+后面陆续换过，覆盖，里面拨片换挡，花里胡哨的东西没动，基本都花在看不到的地方，除了外观可以以假乱真！基本全是真的，出自大牌改装店，km数22万（车主奉贤郊区来每天回杨浦），我开了50Km，底盘还是很紧，轮胎全新的，1000一个！
大卡钳6活塞最贵的 Bilstein 16 高低可调软硬可调（2万不到），音响改装带功放。
不知名的大功率功放，也不去查品牌了，都随车，没法拆了！
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