五常铁路警护团遗址现状
当年的五常铁路警护团照片
在五常火车站东北方向处，有一日本建筑群，虽然这个建筑群已经在现代城市的扩张中被蚕食，但尚未完全灰飞烟灭，目前仍然零星保存着十几栋上世纪30年代的日本老建筑。这些建筑大部分是当年随着修建拉滨铁路和铁路开通后，日本铁路员工和军官的宿舍，也有少部分与之相关配套的俱乐部、办公室等建筑。在这些建筑中，有一栋最大的单体建筑，这栋建筑无论是占地面积，还是建筑面积，都是最大的，在附近的单体建筑中，有一种鹤立鸡群的感觉。以前我们把这栋建筑误认为是关东军驻五常宪兵队司令部旧址，但近年来通过查找相关资料得知，这栋建筑其实是五常铁路警护团的团部。那么有的人就会问，铁路警护团这个机构是做什么的？以前为什么没有听说过？下面我就将五常铁路警护团的情况介绍给大家。
五常铁路警护团建立于1934年10月，是一个军、警、特合一的独特部门。刚开始成立时，还不叫铁路警护团，而叫铁路警护队，管辖的各车站设立警护分队，其职能就是在各火车站、信号所、公路和水运线路上的要害地点及码头、铁路沿线等地维护治安，防止破坏。从1944年3月1日起，随着战时体制的变化，关东军司令部和伪满洲国将铁道警护队改为铁路警护军，成为伪满洲国军队的组成部分，但仍由日本关东军控制。各铁道警护队改称为铁路警护团，警护分队改为警护分团。虽然五常铁路警护团有两次名称的变革，但其组织性质和管辖范围、职能没有改变，他一直隶属于哈尔滨警护总队（旅）领导。
五常铁路警护团的管辖范围很广，从五常火车站向南延伸至吉林六家子火车站，沿途将近100公里，具体包括五常、杜家、山河屯、平安、水曲柳、四家子、六道岭、小城、上营、马鞍山、六家子11个火车站。除了管辖铁路沿线，五常警护团还管辖五常至冲河，五常至小山子的陆路交通。而五常火车站以北的各车站，包括安家、背荫河、拉林、牛家、周家、平房、香房火车站则由三棵树铁路警护团管辖。
现在，五常警护团办公的房屋依然保持完好，只不过它已被间割成若干个居民住宅。这些住宅大部分闲置，只有极少数房间有人居住，目前没有看到对该建筑有任何保护的标识和简介，完全处于破大家状况，实在令人费解。有的人认为那是日本殖民建筑，没有保护必要。但我说侵略者有罪，建筑无罪，因为目前在五常上世纪30年代建造的房屋已经是凤毛麟角了，单体像警护团这样大面积的建筑，全五常地区仅剩下这唯一一处，无论从何种角度，都应该将此处建筑保护利用起来。至此，笔者强烈建议保护铁路警护团这栋建筑及附近其它日本房屋建筑，把目前在铁路警护团这栋房屋居住的居民迁出，重新对此房屋进行修缮，同时打造周边环境，把此建筑改造为展览馆、抗联博物馆等。如能按此方案实施，笔者也将在策划、史料和图片上给予全力支持。
五常铁路警护团正面
五常铁路警护团背面
警护团房屋内部结构
感谢国伟老师为家乡做的贡献！
