今天，备受关注的长胜路高桥
正式迎来通车
作为市区首座高架桥
它和原本的老桥相比
在通行线路、方式、效率等方面
都有哪些变化呢？一起去现场探班看看！
和老桥相比，新长胜路高桥的起点向北延伸，包括终点也向南延伸，所以老桥长两三百米，但新桥全线长两公里，中间不设红绿灯，设计时速在60km/h。
以前，高桥作为连接平湖和乍浦方向的一条重要通道，每逢上下班高峰，经常会发生拥堵的现象。改造后的长胜路高桥，前进大道以北路段，拓宽到了双向6车道，以南路段为双向4车道，终点位于西江路交叉口。
平湖市交通投资集团有限公司工作人员介绍，在新建桥梁建完之后，就只有毓秀路路口和西江路路口两个红绿灯了，相比原来的关桥路、红霞路、古横桥路，在高架桥主线行驶的时候，这些红灯是不会遇到的，相比原来这段的行驶时间来说，是节约了大概有70%。
虽然长胜路高桥全线有2公里长，但中间其实设有一处分流匝道，大家可以根据自己的目的地，规划好下桥的位置。
长胜路高桥分流匝道，跟前进大道相接，从毓秀路口上桥的车辆下匝道的话就能拐弯进入前进大道。同时，这里也是南向北行驶的非机动车过桥唯一的入口，也就是说，如果骑电动车由南向北想要过高桥，就不是在西江路的路口上桥了，而是要通过前进大道北侧的匝道口上桥，然后再过桥。
画面中看到的蓝色区域是人行道，行人可在前进大道以北路段通行。红色区域则是非机动车道，大家注意不要逆向行驶，否则容易发生安全事故，路面监控还会进行违法抓拍。
从线路上来说，长胜路高桥的通行并不复杂，真正需要大家提前熟悉和适应的，是毓秀路交叉口包括前进大道交叉口南北向设置的全可变车道。比如毓秀路交叉口，下桥之后分四个车道，但并不是固定的左转、直行或右转车道，地面上只写了1、2、3、4四个数字，因为它的方向会根据车流变化进行调整。
平湖市公安局交通警察大队副大队长赵雄伦：“比如我的第一车道是左转弯车道，它的排队距离可能比较长，而我们的二三车道可能只有5到6辆车，或者1到2辆车在排队，那这个时候电脑终端会给它自动的一个信息匹配，会在相邻的第二车道，在下一个灯次的时候把它自动调配成左转车道，以提高我们左转车道的通行效率。”
作为嘉兴市首座全息数字高架，长胜路高桥每隔百米就布置了一个摄像头，实时捕捉过往车辆的数据，然后依托背后的数字大脑对信号灯进行调控。其实类似的可变车道，在市区已不少见，驾驶员只要注意观察信息板的提示，行驶到对应的车道即可。
△点击查看类似的可变车道通行情况
平湖市公安局交通警察大队副大队长赵雄伦：“在我们相对方向的信号灯上端，会有一个信息板的提示，对应的1234或者123的车道指向方向，还有一个在我们的路口前端就是进口方向，提前也会有个车道信号信息板的发布，这样是引导我们的市民在驾车的过程中，驶入他所需要的车道方向。”
在通车前期，市交警部门会加强在路口的执勤引导，同时，在相应路口的龙门架上安装远程喊话的定向喇叭，在车道变换时，指挥车辆及时变更车道。另外，全息数字高架还安装了声视云台装置，可实现360度全方位巡视，在检测到行人上高架、机动车违章停车等道路事件时，系统会自动发送提醒或通过音柱设备进行声音播报提醒。除了装的声视云台，还有微型自动气象站和路面状况检测仪，它能实时监测道路的湿滑系数，或者路面是否结冰，还有一些温度湿度风速的一些气象数据，进行预警功能。
全媒体记者：俞夏雯 王斯凯 罗佳毓 全燚浩
编辑：顾远 责编：郑煜纯 审核：朱俊生
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地点：平湖市
摄像：王帆
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