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最好的砾石自行车减震前叉可帮助你吸收路面颠簸，并应对更崎岖的小路。
砾石避震前叉并非用于越过巨大的障碍，而是为了增加舒适性和增强操控性。
事实上，最好的砾石减震前叉可以消除粗糙路面上的振动和颤动，并在高速骑行时吸收高频冲击，以确保你的操控性。
这些前叉是一个不断发展的类别，现在有来自包括 RockShox 和 Fox 在内的知名悬架品牌的多种选择。
除了让你的骑行更加平稳之外，行程更长的砾石减震前叉还可以帮助你应对更具挑战性的路线，并将你的砾石自行车变成有点像硬尾山地自行车。
我们开始看到最好的砾石自行车上配备了避震前叉，甚至是价格低于 2000 英镑的砾石自行车也有。
继续阅读，了解哪些前叉给高级技术编辑沃伦・罗西特留下了深刻印象，他已经骑行 1400 公里来测试这些前叉。
2025 年最佳砾石减震前叉
RockShox Rudy XPLR Ultimate
RockShox Rudy XPLR Ultimate 砾石前叉在测试中表现最佳。
RockShox Rudy XPLR Ultimate 是全新设计和制造的。它的内部结构在我们最近的分组测试中的前叉中是最令人印象深刻的，采用全合金抛光和阳极氧化处理部件，整体结构质量上乘。
设置 RockShox 砾石前叉非常简单。你只需要调整空气弹簧压力和回弹阻尼。这可以使用一个小的 2.5 毫米内六角扳手来完成。
灵敏的初始行程可以吸收不良路面或高尔夫球大小的砾石对你车把的冲击，并且远远优于依赖更大体积的轮胎。
此外，操控性也有了显著提升，前叉柔顺、快速的动作意味着你能始终保持轮胎与地面接触。
如果你使用的是真空胎，前叉的缓冲功能可以让你使用更低的轮胎气压。
压缩力度逐渐增加，因此尽管行程只有 40 毫米，但前叉在大的冲击下也不会 “触底”。在攀爬最陡峭的山坡时，它仍然有一种几乎硬叉的感觉。
即使它的一些竞争对手在单个方面可能略胜一筹，但 Rudy 在性能、操控性、重量和价格方面提供了最佳组合。
Cane Creek Invert CS
Cane Creek Invert CS 提供平稳的骑行体验和较轻的重量。
顾名思义，这是一个倒置式避震前叉。根据 Cane Creek 的说法，这种设计的优点包括重量轻、设置简单以及在砾石路上的性能表现。
当你考虑到 Invert CS 是现有最轻的可伸缩砾石前叉，重量为 1250 克，并且它能让你出去骑行而不是摆弄设置时，这一点就得到了证实。
在小路上，它的刚性意味着没有明显的前后弯曲，与令人印象深刻的佳能戴尔左撇子前叉相匹美。40 毫米行程的颠簸响应在崎岖的道路上非常出色，有助于你保持路线。
拨动爬坡开关，前叉的感觉会很像刚性前叉，但仍能过滤粗糙的柏油路面震动。
这种前叉的缺点是价格，但它仍然比坎农戴尔（Cannondale）的左撇子（Lefty）前叉便宜 200 英镑，而左撇子前叉还需要专门定制的轮组。
相关阅读：昂贵的选择，最轻的倒置砾石自行车前叉：Cane Creek Invert
Fox 32 TC Factory
Fox 32 Taper-Cast Factory 砾石叉非常适合崎岖地形和单行小道。
Fox 32 TC Factory 的 50 毫米行程使其成为可用的较长选择之一，并且随之而来的是 Fox 标志性的平滑度。
这款优质 Fox 砾石前叉在 32 毫米支柱上采用光滑的金色 Kashima 涂层，与Fox 山地自行车前叉相同。它还有三种设置 —— 打开、中等和坚固 —— 以及下管上的回弹调节。
在砾石路上，前叉很柔韧，能轻松地消除震动。这款高端的 Factory 型号在 “开放” 模式下可通过压缩调节旋钮内的第二个旋钮进行即时调整。
虽然没有完全锁死，但 32 TC 在其坚固的设置下可以避免您在攀爬或冲刺时发生上下晃动或俯冲。也能沉着地应对剧烈的冲击。
对于一款行程更长的前叉来说，它的重量令人印象深刻地轻，仅为 1320 克，仅比 RockShox 重 20 克，尽管它的行程多了 10 毫米。
小腿的后部镂空是一个巧妙的减重设计，但这意味着螺丝在维护时需要一种特殊工具。整体的表面处理堪称典范。
如果您能承受得起费用，并且正在寻找一款能够应对单行小道和技术性更强的地形的前叉，那么这是一个绝佳的选择。
KS GTC
KS GTC 是一款不错的多面手。
KS GTC 是一个出色的经济型选择，具有 40 毫米的行程。它组装精良，并且有高质量的软密封件，这在价格较低的前叉上通常是找不到的。
从第一次出行开始，很明显这款前叉的重点在于消除抖动并提高舒适性。尽管在测试中它的支柱直径最小，但它却是最硬的前叉之一，这要归功于所使用材料的厚度。这也解释了为什么它是最重的前叉之一，重量为 1470 克，尽管它具有碳纤维下管和刹车拱。
回弹调节不如其他的好。它的调节旋钮内没有任何咔哒声，并且需要转动很多圈才能在你想要提高回弹速度时产生实际变化。
在中等及更大的冲击下，前叉会让人感觉就像在油中骑行一样。前叉的静摩擦没有任何增加，但它的动作相对较慢。
巧妙的是，前叉在行程中逐渐增强，因此它从未达到极限或触底。
总体而言，KS 制作精良，性能良好，足以与更高级的前叉竞争。它是一个不错的多面手，这正是你对砾石前叉所期望的。
也可考虑以下前叉……
我们在挑选最佳砾石减震前叉时没有包括以下前叉，因为它们在测试中的得分低于四星。然而，它们可能仍然符合你的要求。”
Cannondale Oliver Lefty
您必须购买新车轮才能使用 Cannondale Oliver Lefty 碳纤维砾石叉。
Cannondale Oliver Lefty 是一款单侧倒置避震前叉。它是一项令人印象深刻的技术成就，将弹簧和减震器整合在一条叉腿中。
“左撇子” 前叉将回弹阻尼和压缩阻尼隔离开来，使得在冲刺或站立爬坡时前叉不会上下晃动，尽管它对快速颠簸的响应和缓冲作用都令人印象深刻。
如果您希望在道路上骑行时让它超级坚硬，那么在腿的顶部还有一个锁止装置，并且如果您撞到障碍物，这个装置会被设计为自动松开。
在轻型碎石路上，Oliver Lefty左撇子前叉感觉超级顺滑。在技术性地形上，这款前叉的表现令人印象深刻，即使它的行程只有短短的 30 毫米。行程逐渐增加，在行程的两端都不会触顶或发出咔哒声。
Lefty 的偏移量为 55 毫米，比所有竞争对手都大，因此它将改变一些自行车的前端。
缺点是它的价格以及需要一个专用的前轮。它也是一个相当复杂的前叉，虽然保持它干净会有所帮助，但维护意味着额外的费用。
测试员沃伦会因为纯粹的性能而推荐 Lefty，但他更愿意将其作为一辆完整自行车的一部分来购买。
Lauf Grit SL
Lauf Grit SL 砾石叉具有出色的减振性能，但不适合崎岖的地形。
经测试，900 英镑/990 美元
优点：优良的减振性能；维护成本低；重量轻
缺点：缺乏对技术路线的控制
Lauf Grit SL 看起来与伸缩式砾石避震前叉完全不同，其独特的弹簧减震勾爪提供 30 毫米的行程。
这种设计也没有内部活动部件，使其成为最容易维护的避震前叉，但这意味着您无法调整其性能。
积极的一面是，它是目前最轻的避震前叉，仅比典型的刚性碳砾石前叉重 400 克左右。
在碎石路和有破损的柏油路面上，板簧协调工作的平稳特性对于上半身的舒适性和耐力骑行来说是一个梦想。
当您坐在车座上时，Grit SL 的恒定阻尼效果最佳。然而，当你离开车座时，它就表现不佳了，因为缺乏回弹控制和锁死功能意味着前叉会上下晃动。
在有树根或岩石的下坡时，前叉会感觉不稳定，板簧的反弹力变得不堪重负。然而，与早期迭代相比，第三代 SL 在应对更高速度方面做得更好。
Grit SL 是你消除疲劳抖动和过滤粗糙路面所需的前叉。但如果你要在技术型、崎岖不平的单行小道上骑行，那就另寻其他前叉吧。
MRP Baxter
MRP Baxter 很重，但能轻松应对大的冲击。
MRP Baxter 前叉有 60 毫米或 40 毫米行程可供选择，但如果您改变主意，可以使用随附的体积垫片来调整前叉。
设置为 60 毫米行程时，轴到叉冠的长度增加到 456 毫米，为 50 毫米的砾石轮胎提供了间隙。
沃伦可以将这款前叉设置得比其竞争对手有更多的下沉量，从而使得在更大的冲击以及穿越多根、多车辙的森林地形时，这款前叉超越其他前叉。
缺点是它不能很好地吸收较小的颠簸，也不能像其他前叉那样平滑地消除震动。在添加一个垫片将Baxter前叉的行程减少到 40 毫米后，它的震动响应和速度有了显著提高。
Baxter重 1680 克，比其竞争对手更重，但它能很好地应对自身的重量。前叉有很大的刚度，可保持操控的紧密性，其行程如丝般顺滑。对于曲折的技术性小路来说，它是一个出色的伙伴，其应对大颠簸的能力尤为突出。
有三种设置，这意味着前叉可以针对不同的路面进行调整。沃伦发现自己经常使用第三位置控制。
