近日，临哈铁路扩能改造工程临河至额济纳段初步设计评审会在北京市顺利召开。中国国家铁路集团有限公司工程设计鉴定中心、中国铁路呼和浩特局集团有限公司、临哈铁路有限责任公司、沿线地方政府等有关单位领导和专家出席大会。
临哈铁路扩能改造工程临河至额济纳段位于内蒙古自治区西部的巴彦淖尔市和阿拉善盟境内，线路全长684千米，中铁设计负责海日罕至额济纳段325千米及天策线电化改造64千米勘察设计工作。临哈铁路设计速度120千米每时，是国铁Ⅱ级（预留Ⅰ级条件）单线内燃铁路。项目东段临河至策克（临策铁路）于2010年5月开通运营，全线于2015年12月开通，线路全长1390千米。临河至策克段既有线最大站间距离达39.1千米，现状平图能力仅15.7对/日，图定客车1对/日，货车14对/日，平图能力利用率达98%，能力饱和。预测近期、远期、保供期本线最大区段需承担客车4对/日、5对/日、4对/日，货运量11356万吨/年、10994万吨/年、16656万吨/年，既有线无法满足客货运输需求。该项目定位于疆煤外运主通道的重要组成部分，预测年运量达上亿吨；既有线沿线风沙病害路段多，列车最高允许速度80—100千米每时，且单线铁路需频繁会让，旅客列车旅行速度仅67千米每时，铁路标准、运输质量及服务水平较低，与项目功能定位不符。
临河至额济纳段可行研究报告已于2023年8月通过国铁集团评审，项目总投资337.9亿元，计划工期2.5年。项目开通后临哈铁路临河至额济纳段将完成双线电气化改造，牵引定数提高至10000吨，线路允许速度提升至120km/h。届时，该区段通过能力有望实现日均72对以上，将极大提高临额段货运能力。额哈段实施新增二线及电气化工程后，临哈铁路全线将扩能改造为设计速度120km/h的Ⅰ级双线电气化铁路，打造成万吨重载大能力出疆外运通道，运能达到2亿吨，彻底释放临哈铁路货运能力。
来源：额济纳旗人民政府办公室 铁路建设规划
编辑：牛嘉颖
