加拿大副总理兼财长辞职
图源：THE CANADIAN PRESS/Darryl Dyck
本周一，克里斯蒂娅·弗里兰宣布辞去加拿大副总理兼财政部长一职，这是今年总理特鲁多领导的自由党政府最新、最重大的变动。
就在秋季经济声明即将发布的几个小时前，弗里兰宣布她将立即离开内阁。
弗里兰在信中写道，“上周五，你（特鲁多）告诉我，你不再希望我担任财政部长，并向我提供了内阁的另一个职位。经过深思熟虑，我得出结论，唯一诚实可行的途径就是辞去内阁职务。”
“为了有效，部长必须代表总理发言，并得到他的充分信任。在做出决定时，你明确表示，我不再可信地享有这种信任，也不再拥有随之而来的权威。在过去的几周里，你和我在加拿大的最佳前进道路上意见不一。我们国家今天面临着严峻的挑战。”
特鲁多定于周一上午召开内阁会议，然后于下午晚些时候发布政府的秋季经济声明。
保守党领袖皮埃尔·波利耶夫发表讲话称，弗里兰的离职证明特鲁多已经失去了对领导权的控制。“财政部长在经济危机中辞职，”波利耶夫说。“我们不能接受这种混乱、分裂和软弱，而我们还面临着来自美国的25%关税威胁。”
“弗里兰比任何人都了解特鲁多，也知道他已经失控，”波利耶夫补充道。
由于负担能力危机席卷全国，特鲁多的自由党的支持率已经落后于波利耶夫的保守党一年多。
安省省长福特也谈到了弗里兰令人震惊的辞职，他说他周末没有与她谈论她的决定，但补充说“我们都对她的辞职表示担心”。
“对世界和加拿大来说，没有什么比展现团结更重要的了，”福特说。
弗里兰和弗雷泽等大人物将从特鲁多内阁辞职
弗里兰宣布这一消息之前，住房部长肖恩·弗雷泽也将不再寻求连任。弗雷泽经常因政府处理移民和住房问题而遭到保守党的攻击，但他被认为是自由党的一位强有力的沟通者和后起之秀。
周一上午，弗雷泽表示，将花更多时间陪伴孩子，于是做出了这个决定。
弗里兰说，特朗普的美国政府“正在推行激进的经济民族主义政策，包括威胁征收25%的关税。”“我们需要非常认真地对待这一威胁。”
她说她致力于在下次联邦选举中再次竞选她的席位。“我将永远感激有机会在政府任职，我将永远为我们的政府为加拿大和加拿大人所做的工作感到自豪。”
加拿大各省省长今天在多伦多开会，在美国当选总统特朗普发出关税威胁之后，跨境贸易成为首要议程。
弗里兰于2015年首次当选，担任过多个重要职位，包括国际贸易部长。她在重新谈判北美自由贸易协定方面发挥了重要作用，最终达成了USMCA贸易协定。在进入政界之前，她是一名记者和作家。
来源：CityNews
原作者：Lucas Casaletto
ref：https://edmonton.citynews.ca/2024/12/16/chrystia-freeland-resigns-liberal-government-cabinet/
图源：CTV News
加拿大邮政员工为期一个月的罢工结束后，邮件将于周二重新开始运送。
加拿大工业关系委员会已命令邮政工人复工，并计划在明年达成协议。但争端的核心问题仍然存在，需要进入下一阶段的谈判。
11月15日，加拿大邮政工人工会和加拿大邮政的谈判未能达成协议，超过55,000名工人罢工。
要求政府干预的呼声越来越大，联邦政府坚持了四周不介入争端。
但上周五，劳工部长史蒂文·麦金农指示加拿大工业关系委员会，如果确定在年底前无法达成协议，则命令55,000名罢工员工在几天内复工。
与此同时，政府将任命一个工业调查委员会来调查谈判问题，并在5月15日之前就如何达成新协议提出建议。
“此次调查的范围很广，因为它将从客户和商业模式的角度审查加拿大邮政的整个结构，考虑到加拿大邮政目前面临的严峻商业环境，”麦金农说。
他将此举描述为双方的“暂停”，因为他们一直在交换提案和批评，但似乎并没有更进一步。
加拿大邮政上周日表示，经过周末两天的听证会，再次宣布了双方陷入僵局。
它表示，工会成员已被要求根据现有合同重返工作岗位，合同已延长至5月，以便恢复谈判进程。
同时，加拿大邮政和工会同意实施5%的工资增长，追溯到集体协议到期后的第二天。
争议的关键问题包括工资增长的幅度以及加拿大邮政推动将送货时间延长到周末。双方在如何为扩张计划配备人员方面存在分歧。
加拿大邮政将扩张计划宣传为增加收入和与其他运营商竞争的一种方式，因为该公司多年来一直在亏损。
该公司表示，将为周末送货班次安排新的永久性兼职职位和一些全职职位，以创造灵活性，同时降低成本。
但是，工会将此描述为对全职工作的攻击。
随着罢工的持续，商业团体一直在呼吁政府进行干预，因为公司和个人在假日购物季全面到来之际争先恐后地寻找替代的送货方式。
虽然从本周二开始，理论上将恢复邮政业务，但加拿大邮政警告说，清理罢工开始时暂停的包裹和信件积压需要时间。它表示，加拿大邮政要直到周四才会接收或领取新产品。
工会谴责联邦政府介入的决定，称其践踏了工人谈判和罢工的权利。工会表示，麦金农的干预是政府让雇主逃脱与工人及其工会进行善意谈判的令人不安的模式的一部分。
这不是该权力机构第一次干预近期的其他劳资纠纷，在那些案件中，该权力机构不仅指示委员会命令工人复工，还命令进行具有约束力的仲裁。
这一举动遭到了劳工运动的强烈批评，涉及其他纠纷的工会也正在提起诉讼。
来源：CTV News
ref：https://www.ctvnews.ca/business/canada-post-says-workers-to-return-tuesday-after-labour-board-ruling-1.7146652
图源：AMA
阿省汽车协会 (AMA) 警告司机，最近拖车诈骗案增多，并提供了避免此类诈骗的提示。
随着冬季的到来，道路上的事故也随之增多。据数据统计，12月10日，埃德蒙顿在下午4:20之前报告了138起碰撞事故。
周一，AMA启动了全省范围的“拖车前须知”宣传活动。该活动的一部分是确保阿尔伯塔人了解拖车时的权利。
此次活动的五项关键权利是：
拒绝未经请求的拖车服务的权利；
除非警方另有指示，否则有权选择由谁来拖走您的车辆以及在哪里拖走；
在营业时间内进入您的车辆取回个人物品的权利；
询问拖车公司是否因将您的车辆送往特定仓储设施或维修店而收取回扣的权利；
在服务前获得报价，并在付款前获得分项发票的权利。
据AMA称，埃德蒙顿和卡尔加里“掠夺性拖车”的报告有所增加。这些拖车公司会监听紧急扫描仪以找到碰撞地点，并向司机施压，要求他们使用他们的服务。
这可能会导致收费过高或不合理，有时车辆及其物品会被扣留在偏远的停车场或不正规的维修店，直到支付高昂的费用。
AMA补充说，除非警方要求，否则发生碰撞的司机不必立即将车辆从路边移走。在这种情况下，警方将有一名经批准的拖车操作员。如果没有警察在场，建议司机联系值得信赖的道路救援。
如果司机对某种情况不确定，他们应该提出问题，因为他们有权要求拖车公司提供透明度，司机可以选择在何时何地拖车。
如果没有听说过这个拖车运营商，可以搜索一下看看是否有任何评论，看看是否有任何相关的声誉，如果缺少这些，就要保持怀疑态度，并随时拒绝该服务，因为您有权拒绝该服务。
信誉良好的公司还会在拖车上标有标识，如公司名称、logo、电话号码和网站。
AMA表示，该省的拖车行业“声誉极佳”，而“少数不道德的‘事故追捕者’”的行为导致了这一问题。
卡尔加里市正在考虑实施一项条例，该条例将在路边场景周围设置一个缓冲区，任何未经请求的拖车运营商都不得进入，违反者将受到罚款。
埃德蒙顿市则已经制定了类似的条例。
该省还计划明年举行一次拖车圆桌会议，AMA计划建议在全省范围内实施拟议的缓冲区和罚款。
有关拖车时您享有的权利的更多详细信息可在网上（https://ama.ab.ca/articles/what-is-predatory-towing）查阅。
该组织补充说，所有AMA中心很快将免费提供印刷版信息，司机可以将其放在手套箱中随时进行查看。
如果阿尔伯塔人发现自己遭遇了此类情况，可以向警方报告事件。
来源：CTV News Edmonton
原作者：Steven Dyer
ref：https://edmonton.ctvnews.ca/don-t-get-scammed-by-unscrupulous-tow-truck-operators-ama-1.7147327
