导语
据统计，我国公路工程固定资产投资由2017年的2.13万亿元增加到2022年的2.85万亿元。2023年上半年公路建设固定资产投资1.38万亿元，同比增长8.9%。我国公路固定资产投资规模的增加，带动了公路工程试验检测服务行业市场容量的持续提升。
本期「检测家」走进浙江交科工程检测有限公司（以下简称“浙交科”），采访到总工程师汤建林，了解浙交科在偌大的交通工程检测市场中稳稳占据一席之地的故事。
公司介绍
浙江交科工程检测有限公司于2006年11月经批准成立,前身是浙江省交通厅工程质量监督局检测中心，经融合提升后现属浙江省交通运输科学研究院经营板块，为中国交通建设监理协会试验检测委员会副秘书长单位、浙江省公路学会副理事长单位、浙江省公路学会工程检测专业委员会主任单位,是一家专业从事公路、水运、铁路、建工等交通基础设施检测监测、计量检校和科技研发的国家高新技术企业。
术业需专攻
浙江省交通厅工程质量监督局于1993年成立，浙交科的前身则是其下属的检测中心，主要为工程质监局提供技术支撑。十余年间，检测中心在服务工程质监局执法监督时，积累了大量交通工程检测经验，逐渐具备独立运营的条件。
恰逢国家政策调整，检测中心顺应号召进行改革，经浙江省相关部门批准，于2006年改制成具有独立法人资质的浙交科。
大型工程的试验检测技术性强，对检测团队成员的能力要求高，当时浙江省内能够承担高难度项目的机构寥寥无几，因而大部分攻破技术难关的任务落在了有着深厚底蕴的浙交科肩上。“刚成立时，公司只有二十多个人，往往要等招聘到对应的专业人士才能开展高技术的项目。”
2007年，汤建林进入浙交科工作。交通土建工程专业硕士毕业后，汤建林一直从事交通工程检测相关的技术类工作，在进入浙交科前就拥有长达七年的工程检测项目经验。
丰富的经历和扎实的专业知识造就了汤建林过硬的本领，进入浙交科后，他着力于解决业务技术难题，给团队带来了有力的技术支持。
四个通宵熬出来的“名片”
浙交科第一次组织承担大跨径斜拉桥的荷载试验时，汤建林带领团队在乐清湾大桥连续熬了四个通宵，试验才得以顺利完成。“桥上停了40辆工程车，我们团队不眠不休地研究，才把这项极难的工作琢磨透。”回忆起当时的情景，汤建林很是感慨。
大跨径斜拉桥荷载试验是桥梁工程检测行业内难度最高的试验，突破了技术难关的浙交科斩获一张闪亮的“名片”。
去年，浙交科承接世界级大桥——六横公路大桥二期项目的检测工作，其中的双屿门大桥是世界最大跨度的单跨吊钢箱梁悬索桥，试验技术繁难。“目前浙江省内技术复杂的桥梁的试验检测项目，基本上是由浙交科承担完成的。”汤建林自豪地说。
凭借专业的技术素养，浙交科先后完成杭州湾跨海大桥、舟山大陆连岛工程、乐清湾大桥、台州湾大桥等60余项工程竣工检测工作，至目前，承担了浙江省内80%高速公路、省市级重点工程、地方铁路的质量监督抽检、竣工检测任务。同时，承担参与了业内30余项课题标准研究。
发展要站在新风口上
浙江省市场开放、经济活跃，外省机构的准入门槛低，因而吸引了一批省外交通工程检测机构进入到浙江开拓市场。
“目前浙江省内已经有16家公路工程综合甲级资质的检测机构，后面还会陆续有单位申报，未来省内大概有超过20家的交通工程检测机构拥有公路综合甲级资质。”后起之秀的涌现，给浙交科带来了不小的竞争压力。
另一方面，浙江省内高速公路网基本成型，“近几年省内开始立项对公路进行改造、扩建，后续公路工程项目会逐渐由建造转变为‘改扩’。”公路工程检测市场开始趋向饱和，市场份额进一步压缩。
面对这些挑战，浙交科将目光放到新的风口上。
01
公路工程检测：重心转移到养护检测
浙交科是浙江省最早拿到取得公路工程综合甲级资质的六家机构之一，公路工程检测技术能力强，“省内公路网成型后，公路工程投建不再是重点项目，公路工程检测的市场会下行，我们也跟随市场调整战略，将公路领域的检测业务重心逐渐转移到公路养护检测上。”
02
水运工程检测：提升能力，扩大业务
浙江水系纵横交错，河流资源丰富，因而内河航道也相对发达。过去，浙江内河航道主要为上海输送资源，随着国家战略的调整，内河航道开始向内陆延伸。浙交科捕捉到水运工程发展的风向，着力提升能力以扩大水运工程检测业务。
2024年9月，国家交通部专家组到浙交科进行实地考察，预计在年底完成对浙交科的水运工程结构甲级资质评审。
03
建设工程质量检测：前方的路，不止公路
浙交科注重多行业发展，除了传统的公路、水运领域的工程检测资质，还获取了建设工程质量检测机构资质。“我们申请建设工程质量检测资质不是为了开拓房屋建筑市场的检测业务，而是为了争取省内城际铁路、地铁等项目的检测业务。”
铁路领域检测目前没有专门对应的资质，一部分检测项目需要取到建设工程质量检测资质才能进行，同时，对浙交科而言，省级投建的铁路和地铁项目相对国家级项目对检测单位的限制少，有更大的进入机会。
04
计量产业园：把握天然优势
“交通工程检测市场的竞争会越来越激烈，我们不会只把目光放到工程检测上，未来计划开辟计量产业赛道。”浙交科是浙江省唯一一家获得浙江省质量技术监督局授权的省级交通建设工程领域专项计量检定机构，建立了动态汽车衡、马歇尔击实仪等50项计量标准，在计量市场上有着天然的优势。
目前，浙交科已经着手筹备计量产业园，“计量产业园的业务包括对仪器设备的检测，将来会扩大到计量设备的研发和销售，以及计量标准方法的编制服务，形成覆盖上下游的产业链。如果时机成熟，我们还会走出浙江，开拓全国交通行业的计量业务。”
05
科研转化：智能化设备
除却服务，浙交科在智能化设备研究上也投入了大量资源。“我们在检测过程中发现很多仪器设备需要高昂的人力成本，研发成套的智能化设备可以将人从重复性高的工作中解放出来，既提高了检测效率，又可以节省人力成本。”
今年，浙交科的智能化设备研发成果转化取得了一定成效，营收占总比10%，并呈现逐年增长的趋势。
图
浙江交科工程检测有限公司总工程师 汤建林
小编语
技术、资历优势带动浙交科昂首向前，成为浙江省内交通工程监测行业的佼佼者。谋发展的过程中，浙交科依托检测平台将业务面横向拉伸，没有业内保护性政策和体制内资源的先天优势，新战略能否使浙交科有效保持竞争力？
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