日前
工业和信息化部
会同公安部、应急管理部等多部门
对最新修订的
《电动自行车安全技术规范》
进行公开征求意见
“新国标”修改乃国情所趋
我国是全球电动自行车生产销售第一大国，截至2023年底，我国电动自行车社会保有量超3.5亿辆。电动自行车主要使用铅蓄电池和锂电池，目前锂电池电动自行车保有量约5000万辆。
但是，近年来电动自行车多次引发火灾事故，甚至造成人员伤亡，给人们的生命财产安全带来威胁。另外，由于不少车辆存在违规篡改的情况，导致其最高车速、蓄电池电压、电动机功率等技术指标超出了现行标准的规定，成为交通安全事故的重要诱因。
因此，国家高度重视老百姓的出行安全，反复斟酌，从“源头”着手，对电动自行车进行强制性“国标”再修订。相较于现行标准，本次征求意见稿在塑料件、防火阻燃、防篡改、北斗定位、企业质量保证能力、产品一致性、电机功率限制等方面均进行了修改。
网友们直呼：“太接地气啦~”
与现行标准相比
“新国标”的改进和提升：
首先是提高防火阻燃性能，完善了电动自行车所用非金属材料的阻燃要求，限制塑料件使用比例。
其次是防范非法改装行为，明确了电动自行车控制器、蓄电池、充电器应具有互认协同功能，从技术上增加篡改难度。
为了保障骑行安全，优化了电动机额定功率和最高转速的测试方法，最高设计车速不超过25km/h，还增加了北斗定位、实时通信功能。
此外，为了提升产品实用性，将使用铅蓄电池的整车重量限值由55kg放宽至63kg，并且，不再强制安装脚踏骑行装置。
据统计，近年来出台的各种要求及规范，共同组成了完整的电动自行车强制性国家标准体系，提升了电动自行车产品本质安全水平，促进行业的规范化发展，保护了老百姓的生命财产安全。
新国标对消费者和
生产者有何影响？
对消费者来说，不仅带来更高的安全保障，在续航和车型方面，也有了更多选择。对于已经购买的电动自行车，并不在本标准的约束范围之内，但可通过以旧换新、折价回购、发放报废补贴等方式，逐步淘汰。
而对于电动自行车生产企业来说，更要从改进生产工艺、保持价格稳定等方面，来满足市场期待。
选购技巧
选择资质齐全的店铺购买正规厂家生产的合格产品。购买后需索取发票，作为维权的重要凭证。
电动自行车实施强制性产品认证（CCC认证），查验电动自行车的整车编码、电动机编码、电动机型号、蓄电池类型及容量等与产品合格证上标注信息是否一致。
确认电动自行车具有脚踏骑行能力，使用电驱动功能行驶时，最高车速不超过最高设计车速，且不超过25km/h，当行驶车速达到15km/h时持续发出提示音。
使用常识
使用前仔细阅读产品说明书，按照说明书要求使用电动自行车。切勿为了增加行驶里程擅自改装或要求店铺改装电动自行车。
安全使用电动车充电装置，勿混用充电器。若充电指示已完成，应及时取下充电器，防止过充。
电动自行车充电应远离易燃易爆物品，请勿在低温、高温环境或密闭空间充电，更不能户外飞线充电。
电动自行车长时间不使用时，建议定期对电池进行充电，以保持适当的电荷水平，延长蓄电池的使用寿命。
避免蓄电池“超期服役”，发现电池续航里程明显下降，应及时更换符合要求的新电池。
其他注意事项
驾驶电动自行车时，应当匀速行驶，切勿长时间大功率行驶或在短时间内频繁变速，这将大大缩短蓄电池的使用寿命。
不充电时，妥善放置电动自行车充电器，避免长期在自行车上携带，由于充电器的内部含有大量电气元件，应避免进水、颠簸、撞击或氧化造成损坏。
佩戴专用头盔，不要购买和使用自行车、滑板、轮滑等运动头盔或安全帽替代电动自行车头盔。
使用前仔细阅读产品说明书，按照说明书中的使用条件和佩戴方法正确使用，按要求确认头盔是否戴牢、系带是否紧实、卡扣是否松动等。头盔如果发生过一次较大撞击事故，应停止使用。
注意头盔的日常保养。日常存放时避免长时间暴晒。清洁时不要使用含有腐蚀性的溶剂擦洗头盔外表面。
“开门修标”受好评
新增标准“接地气”
安全再升级
出行更安心
