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兵马未动，“粮草”已足。近日，在北京市海淀区市政服务集团彰化路停车场，一排排扫雪铲冰设备整齐列阵，从重型除冰车，到手持小铁锹，不同型号俱全。与此同时，通过向社会大众征求意见后，《北京市扫雪铲冰作业工作方案（试点）》（以下简称《方案》）正式实施，为即将到来的雨雪天气做好了迎战准备。
“今年我们的扫雪铲冰工作有很多变化，尤其是不用少用融雪剂这方面”，北京市城市管理委环卫处二级调研员杨金亮表示，“具体变化体现在三个方面，一是不用或少用融雪剂，全市选取9条道路作为试点道路，实施不用融雪剂的扫雪铲冰作业方案；二是推广使用更环保的低氯低钠型融雪剂；三是社会发动方面，党政机关带头清扫积雪，并通过包段制和人均分配的方式，确保人行步道和无法机械化作业的道路得到及时清理。”
那《方案》具体聚焦哪些方面呢？让我们来看看。
专业应对 增强作业装备力量
在专业作业队伍准备方面，各环卫专业作业单位以机械扫雪为主，精细规范使用融雪剂，采用滚刷、雪铲、除冰除雪车、深度保洁车、融雪车等专用除雪设备，实施小循环、高频次编组作业，确保雪天交通出行安全通畅。北京各区已开展实战演练 21 次。
北京市海淀区市政服务集团下属的北京市海淀环境工程有限公司市场业务部经理殷胜雄介绍道：“我们今年新引入了重型挖掘抽吸车，这车带 9 立方米的水箱，通过高压抽吸功能，积雪和水都能全部及时吸走，防止路面结冰。对于少用融雪剂的区域，我们使用深度保洁车，它能喷洒一定量的融雪液并回收多余部分，以最小量融雪剂的使用达到最好效果。”
严格管控 规范融雪剂使用
在融雪剂使用管理上，《方案》明确在机动车道和非机动车道开展不用少用融雪剂试点。在全市推广使用低氯低钠型融雪剂，原则上不使用纯氯盐类融雪剂，严控融雪剂使用量。
北京市要求，融雪剂采取机械定量撒布，减少固体撒布方式，扩大液体撒布范围，根据降雪及气温情况，精准规范使用融雪剂。对融雪剂出入库登记造册，实施清单化管理，组织开展融雪剂产品及使用情况检查。各类公园广场、单位院内、居住小区内部以日常清扫保洁作业单位为主，原则上不使用融雪剂。
“对于融雪剂的使用监管，我们与园林绿化部门合作，通过抽样检测的方式，在全区选取约 60 条道路进行事前预检，检测土壤中的钠盐、氯盐和 pH 值。预计明年二月份，再进行一次检测。少用不用融雪剂，对人力和机械设备要求相对就高了，我们为全区 29 个街道，每个街道拨付了 14 万元的购置设备补贴。”海淀区城市管理委市容环卫科副科长闫齐说道。
社会动员 确保雪后出行安全
全面开展扫雪铲冰工作，社会动员是不可或缺的一环。北京市强化党政机关带头、社会单位参与扫雪铲冰的示范工作机制。截至目前，全市 343 个街道（乡镇）已发动 1.7 万余个社会单位，13 万余家 “门前三包” 单位。
《方案》出台后，北京市各区积极开展总动员，海淀区万寿路街道立即进行部署，按照“组织动员+社会动员+志愿参与”的原则,建立多方联动方案，确保没有空集，建立既有分工又有协作的良好联动机制。“我们结合历年来本区域降雪特点和降雪预测，已组建1支100人的扫雪铲冰应急处突队伍、27支社区巡查处置小队、122支物业保障小队、946支‘门前三包’单位工作组、各辖区单位志愿工作组。”街道城市管理办公室科长张知非说。
作为城市的基本单元，社区也在积极行动。“为减少对环境的影响，今年社区不用融雪剂。我们社区专门成立了由社区居委会、物业公司、底商商业公司和居民共同组成的扫雪铲冰工作小组，通过网格化管理，确保每个区域都有人负责清扫。”万寿路街道今日家园社区党委书记薛军晖说。
(转载请说明来自中国建设报中国市容环卫公众号)
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