11月8日及12日，宜昌市发展和改革委员会先后发布了《新建宜昌至涪陵高速铁路（宜昌段）先行用地报批服务》及《新建宜昌至涪陵高速铁路（宜昌段）用地报批服务》招标公告。
据公告，项目先行用地报批服务预算金额130万元，要求自合同签订之日起1个月内完成先行用地报批。
用地报批服务预算金额520万元，根据服务内容划分为三个包，其中包一最高限价460万元，包二最高限价30万元，包三最高限价30万元。合同履行期限自合同签订之日起3个月内完成全线用地报批。
新建宜昌至涪陵高速铁路起自在建沿江高铁武汉至宜昌段宜昌北站(金巴岭线路所引出)，经湖北恩施和重庆石柱、丰都至涪陵，接入渝万城际长寿北站。利用渝万城际引入重庆北站，在涪陵北站利用渝万高铁引入重庆东站。
新建正线全长490公里，总投资约1260亿元。设计速度目标值350km/h，建设工期6年。
配套建设本项目至宜昌东站联络线、长寿北站联络线等，宜昌东艳路长江大桥、涪陵长江大桥按公铁两用桥梁设计并预留相关铁路、公路等项目建设运营条件。
全线共设长阳东、五峰、后河、木栗（越行）、鹤峰、恩施南、利川（既有）、黄水（既有）、石柱东、丰都（既有）、涪陵北（既有）、长寿北（既有）等12个车站。
本项目宜昌北至重庆北运营长度约574公里。建成后，宜昌至重庆北动车运行时间将从现在的最快4小时缩短至约2.5小时；武汉（汉口）至重庆北将从现在最快5小时（经汉十、郑渝高铁）、6小时（经宜万铁路）缩短至约4小时。
项目建设对完善“八纵八横”高速铁路主骨架路网，强化成渝城市群与长江中游城市群及长三角城市群的交流融合，落实长江经济带国家战略和推进形成新时代西部大开发新格局具有重要意义。
