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1月2日，工信部就《关于2026—2027年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分管理有关要求（征求意见稿）》公开征求意见。意见稿提出，2026年度、2027年度的新能源汽车积分比例要求分别为48%和58%。对核算年度生产量2000辆以下并且生产、研发和运营保持独立的境内乘用车生产企业，进口量2000辆以下的获境外乘用车生产企业授权的进口乘用车供应企业，企业平均燃料消耗量较上一年度下降达到4%以上的，其达标值在《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》（GB27999）规定的企业平均燃料消耗量要求基础上放宽60%；下降2%以上不满4%的，其达标值放宽30%
近日，中金公司指出，2025年预计政策支持有望延续支撑汽车内需，海外销量稳健增长。投资策略上，整车或优于零部件布局，关注业绩确定性强、具备核心资产价值的自主龙头以及技术创新带来盈利估值提升的机遇。
自动驾驶是创新驱动发展先进生产力的典型代表，是建设交通强国、加速发展人工智能新质生产力的关键驱动。数据显示，截至2024年8月底，公安机关已累计发放自动驾驶汽车测试号牌1.6万张，开放公共测试道路3.2万公里，有力支撑自动驾驶技术验证和迭代更新。业内普遍认为，汽车产业新能源是上半场，智能化是下半场，自动驾驶则是终极目标，是智能网联汽车“皇冠上的明珠”。在自动驾驶到来之前，智能网联汽车为人们的生活带来了切实的安全性和便利性。
日前，在由汽车工业节能与绿色发展评价中心主办、中汽数据有限公司（以下简称“中汽数据”）承办的2024年中国电池ID成果发布会现场，首批中国电池ID正式发布，包括矿产、材料生产、电池生产、汽车生产、报废车拆解、综合利用等电池全产业链相关行业的 16 家企业领取了首批中国电池 ID 数字身份。这不仅为国内动力电池全生命周期溯源管理提供了更科学、更高效、更趋完善的解决方案，也标志着中国在全球电池产业数字化管理领域迈出了坚实一步，为全球电池产业的可持续发展贡献了“中国智慧”。
近日，业内消息称，特斯拉计划在中国建设V4超级充电站，并向更多第三方车型开放。与V3相比，V4超级充电桩提供高达350kW的充电功率，且拥有更长的电缆。此外，V4超级充电桩还配备适配器，兼容非特斯拉品牌的电动汽车。
企查查APP显示，近日，北京时代动力电池有限公司发生工商变更，企业名称变更为时代北汽（北京）新能源科技有限公司，经营范围新增技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广，电池销售，货物进出口，同时，部分主要人员也发生变更。该公司成立于2024年5月，法定代表人为孟祥峰，注册资本10亿人民币，由宁德时代、北汽海蓝芯能源科技（北京）有限公司、小米汽车科技有限公司、北京京能科技有限公司共同持股。
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