国庆假期，各地游客纷纷预定出游行程，亲子游、研学游、出国游……“旅游+”经济持续彰显活力。乘着这股“旅游+”经济的东风，邮轮、游艇等水上交通工具也迎来了新一轮出口热潮。近日，在南京海关所属常熟海关监管下，广州欢聚时代信息科技有限公司生产的一架游艇产品通过“抵港直装”方式从常熟港顺利出口新西兰。
“考虑到船期安排、运输便利性等因素，我们的客户决定从常熟港出口。”该批出口游艇代理苏州瀚高国际货运代理有限公司总经理叶勤嵘介绍，“这次出口的游艇长17.9米，宽9米，高5.8米，货值高达800万元，其带有的多种精密仪器在运输过程的颠簸晃动可能会遭到损坏。在海关指导下，我们采用‘抵港直装’模式，不仅操作高效便利，更为我们消除了多次装卸作业跌落货损的麻烦和担心。”
图为：常熟海关关员对“抵港直装”货物开展现场监管。薛来震/摄
与传统通关模式相比，“抵港直装”能让货物从工厂“直达”港区。货物在准备出口前，可以向海关提前申报，一旦货物被运输至港区并监管放行，即可直接进行装车作业，免去港区堆存和二次吊装、港内短途运输等环节。这种“无缝衔接”的运输方式，既大幅度减少了货物在港口的停留时间，又避免了卸装等环节带来的潜在损坏风险。
“采用‘抵港直装’物流模式，货物在出海过程中装卸操作更少，物流衔接更顺畅，还能够减少装卸与堆存的物流费用。”叶勤嵘介绍，“有了海关的支持，我们公司代理的货物中，像游艇、变压器、发电机等体积大、价值高的产品都能采用这样的物流模式出海，为我们提供了许多便利。”
图为：出口游艇吊装现场图。薛来震/摄
为助力企业抢抓“旅游+”经济出海好时机，常熟海关打造“下沉式服务”，依托“关长送政策上门”“企业问题清零机制”等，“线上+线下”开展实地调研，持续深化政策宣讲和业务帮扶，“一对一”指导企业办理“抵港直装”模式审批手续，帮助企业减少约30%的物流成本；同时，聚焦企业“出海”痛点、难点、堵点，针对企业出口过程中遇到的原产地签发、物流运输等问题落实帮扶举措，主动联系码头、船运公司等，多方协力疏通出口过程中的运力堵点，助力企业拓宽国际市场。
据统计，2024年1—8月，常熟海关出口各类设备总重达6.1万吨、总货值超21.8亿元，同比分别增长35.6%、5.5%。接下来，常熟海关将持续与港口、辖区企业、船舶、贸易公司等各方对接，全面拉紧单证审核、实货查验、通关放行等作业链条，及时跟踪船舶进出港、报结关信息，助力企业开足马力出海逐浪。
供稿/ 常熟海关
文/ 薛来震 倪好
编辑/ 倪好
值班编辑/ 缪宇辉 陈文
