江苏是全国船舶海工产业第一大省，孕育了一批世界级的船舶制造企业。据南京海关统计，今年1—10月，江苏出口各类船舶858.4亿元，出口规模位居全国首位，同比增长63.2%。三大主力船型均实现增长，液货船、集装箱船、散货船出口分别增长179.5%、91%、16.2%。
11月30日，位于南通市崇川区的南通中远海运川崎船舶工程有限公司厂区内，一艘崭新的6.4万吨新型散货船鸣笛启航、扬帆出海，驶往长江口锚地装载货物后就将开启首航之旅。“该船型由我司自主研发，具有低油耗、高品质、高智能化和高安全性等特点。其航速、油耗、经济性、环保性等多项指标均优于合同技术规格要求。”该公司部长助理尹峰介绍道，“这艘船舶出口后将用于运营国际航线，建造过程中所有的进口物料都通过海关电子账册保税进口，国内深加工结转和海关特殊区域调拨货物也能很便捷地转入账册，为企业节省了大量时间和经济成本，同时保证了我司按时交付高质量产品，得到了船东的高度肯定。”
图为：南通海关关员对出口船舶开展实地监管。杨阳/摄
结合船舶制造企业特点，南京海关所属南通海关实施“一企一策”全程对接服务，及时回应企业关心关切，切实有效解决企业实际困难。“我们针对船舶加工生产周期长、保税料件品目繁多等特点，实施电子账册联网监管，简化企业申报操作，提升业务办理效率，保障企业物流顺畅。”南通海关保税科科长严珂介绍道。
散货船是江苏省出口的主力船型之一。绿色环保同样成为关键词。近日，位于扬州广陵区的新大洋造船有限公司正迎来“收获期”，船厂的5号开放码头上，两条新造船舶的红蓝色外衣在阳光照耀下相映生辉。船舶已“整装待发”，经南京海关所属扬州海关登临监管后，即将交付出口。这对“双胞胎”同为CROWN63 PLUS系列散货船，是新大洋造船有限公司自主研发的、具有自主知识产权的经典船型，载重6.45万吨，具有油耗低、舱容大、适货性强的特点，船舶的运载效率、绿色环保等指标优等，深受海外客户的认可。
图为：扬州海关关员对出口新造散货船开展登临监管。胡文静/摄
“包括这次交付的两艘船在内，我们今年已经交付25艘船，是我们交船量创新高的一年。目前我们外贸在手订单83艘，已经预排到2028年。”新大洋造船有限公司常务副总经理陈鹤荣说，“接下来，企业将会遵循新质生产力发展要求，加强技术改造，采用新工艺、新装备，通过自动化、信息化手段提高生产效率，开发新船型，进一步擦亮‘江苏造船’的名片。”为助力船舶出口持续向好，扬州海关不断优化监管服务流程，在支持造船企业舾装码头开放、加工贸易账册核销、船舶登临检疫等业务环节上加强多部门联动，推广即报即派、预约通关、到港即办等服务，降低企业通关成本和时间，提高了企业的市场竞争力和经济效益。
下一步，南京海关将继续为船舶出口企业提供优质服务，积极推动江苏船舶制造业创新升级，助力“江苏造”船舶驶向更加广阔的海洋。
供稿/ 南通海关 扬州海关 启东海关
文/ 江文杰 施煜冬 丁金祥
编辑/ 季嘉栋
值班编辑/ 缪婧 陈文
