在区域交通优化宏伟蓝图中，333省道兴化西延段工程虽仅0.538公里，但却是兴化、高邮两地交通畅通的关键所在。当下，工程建设在两地民众的热切期盼下，正沿着既定轨道稳步前行，预计可于年底前，完成80%路基工程量，为后续全面竣工奠定坚实基础。
步入333省道兴化西延段施工现场，施工机械轰鸣声、333省道老路上车辆行驶声、旷野寒风的呼啸声交织，挖土机、掘土机等大型设备有条不紊地运转，十余位施工人员各司其职、配合无间，一派忙碌景象跃然眼前。“截至目前，我们已经成功完成了30%的工程量，并且正全力以赴朝着年底完成 80% 路基工程量的目标冲刺。”项目副经理王正华满怀信心地介绍道，“在安全保障方面，考虑到施工期间交通不能中断，我们采用了边通车边施工的方案，通过在施工区域周边设置坚固的防护围挡、在道路上合理布局限速减速标识牌等，确保施工与通行两不误；在质量把控上，我们构建了严密的三方检测体系，即施工单位自检、监理抽检以及专业检测中心复检，通过多道关卡的严格检验，确保每一个施工细节都符合高标准、严要求。”
333省道是连接我市与高邮的一条重要省级干线公路，东起我市城区，向西经兴化南环、高邮三垛、南环、郭集，止于苏皖界高邮菱塘，全长约70km，在区域经济交流和人员往来方面一直扮演着举足轻重的角色。然而，随着交通格局的不断演变，2020年建成通车的333省道高邮段（双向四车道一级公路）与我市333省道老路（双向两车道二级公路）在衔接处出现了严重不畅，极大阻碍了交通的流畅运行，对两地经济互动、人员通行造成诸多不便，交通网络难以高效运转。
“333省道西延段工程里程虽短，但却是衔接兴化、高邮的省重点省道项目。”项目办副主任吴桂安介绍，该项目全长538米，路基宽26米，采用双向四车道一级公路标准设计施工，设计时速100km，项目建设总投资3500万元，由市财政投资建设。“下一阶段，我们将进一步加大对工程质量、安全和进度的管控力度，确保能尽快优质建成，让区域交通的便利性得到质的提升。”吴桂安坚定地表示。
据了解，为使省道路网通行顺畅，2022年，交通运输部门充分利用“三区三线”调整窗口期，将项目拟占用的基本农田全部调出，并于2023年启动项目前期工作，在今年4月省发改委批复项目工程可行性研究报告、8月省发改委批复项目初步设计、9月省交通运输厅行政许可项目施工图设计后，项目于10月顺利完成施工与监理招标、快速进场施工、完成清障和管改线前移等工作，截至目前，该项目进展顺利，待建成后将可有效打破地域交通壁垒。
“项目对于打通333省道最后一个堵点、改善老333省道交通不畅的现状有着积极意义，可为开发区和临近乡镇提供更为良好的出行条件，助力地方经济发展。” 市公路事业发展中心主任喻翔表示。
来源：兴化发布 —END—
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