交通运输部、科技部印发《关于科技创新驱动加快建设交通强国的意见》，提出到2035年，我国交通运输基础研究和原始创新能力要得到全面加强，关键核心技术自主可控。2022年4月，交通运输部、科技部联合印发《“十四五”交通领域科技创新规划》，到 2025 年，交通运输技术研发应用取得新突破，科技创新能力全面增强。
目前，各区域和交通部门正密集实施多项措施，大力提升对交通信息科技创新的支持力度，高度重视信息技术在交通领域的应用创新，全面推进交通信息科技创新的广泛布局。
结合交通行业的实际情况，华讯网络信创工作建立如下三条原则：
建立体系，优化标准
信创工作涉及到信息化、数字化建设的架构、解决方案、软硬件选型等的方面，是体系化的系统工程。需要对信创工作进行体系化思考与规划，通过IT总体架构的规划设计创新来牵引信创的体系化建设。遵循符合信创要求的IT技术与产品采购标准及选型目录，避免混乱与无序简单的信创替代。
统筹规划，分步实施
融入到数字化建设的过程中进行统筹规划，本着不是“简单替代”，而是“升级替代”的理念，技术体系采用云计算、大数据等新一代信息技术架构和技术体系，在基础架构方面要利用云计算的特点，“单机低性能，但整体高可用”的模式，实现从单机的纵向扩展到跨单机的横向扩展。
生态建设，能力保障
信创工作通过IT架构与解决方案创新的牵引，选择符合信创要求的技术与产品来完成的。以业务场景的需求为导向，通过项目推进，完善供应商生态建设，共同建立符合信创要求的人才组织与专家团队，保障信创工作持续推进以及信息系统的信创改造后的稳定运行。
在2023至2024年度，一系列关键项目已在民航领域成功落地，涉及主要机场、航空公司、空管局及其下属分局站和专门研究机构。项目实施过程中，我们严格遵循行业规范，对信息系统进行细致分类，包括但不限于综合办公系统、经营管理系统以及生产运营系统。
为确保系统的高效运作和兼容性，我们开展了针对综合办公类和经营管理类项目的适配验证工作。通过多轮功能测试、性能调优，逐步实现了系统全栈信创环境运行，这一系列措施为即将到来的信创改造项目上线提供了坚固的技术基础，为我国民航信息化建设贡献了重要力量。
在信创基础底座建设时通过网信资产台账管理平台对软硬件设备进行分类管理；通过自研的能效监控管理平台在基础软硬件选型过程中，开展基准案例的自动化测试及数据收集；在性能调优过程中结合测试工具和能效监控管理平台统筹分析性能瓶颈，动态调整系统资源开展多轮调优和综合评估，确保适配验证工作高效、准确开展。后续结合客户的实际需求，工作重点包括信创基础底座建设、生产运营系统适配攻关、综合办公类和经营管理类改造后上线运行等。
