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2023年9月，以色列高调推出了自产“梅卡瓦”系列主战坦克的最新型号——“梅卡瓦”V，亦称“闪电”，一些军事爱好者出于调侃心理，在网络媒体上戏称其为“梅老五”，为此以军上下很是吹捧了一番，包括“世界上最早投入使用的第四代主战坦克”啊，“世界上电子系统最先进的现役主战坦克”啊，很有些得意忘形的样子。然而一个月之后，加沙抵抗武装联手发起“阿克萨洪水”攻势行动，几乎打垮了以军在加沙周围的驻留部队及其军事基地，以色列自然大举发起军事报复，接装首批“梅卡瓦”V的以军第401装甲旅自然也在其中。在2024年上半年，加沙抵抗组织就发布了使用“亚辛”105火箭筒攻击“梅卡瓦”V的视频，但是打中和击毁还是有距离的，毕竟坦克虽然容易暂时丧失战斗力，但多数回收的坦克是可以修复后重新投入使用的。然而就在一年多以后的2024年11月，加沙抵抗武装成功地让一辆“梅老五”坦克实现了“脑袋搬家”，也就是炮塔原地起飞，从而实现了对这种先进而昂贵的新型主战坦克的“首杀”。
按照加沙抵抗武装的说法，这是一次成功的伏击行动，抵抗武装先是引爆了一枚地雷，炸断了这俩“梅老五”的履带，不过以军车组下车后又接上了履带试图撤离战场，然后驶过一枚“沙瓦兹”反坦克地雷上方，加沙抵抗武装人员立即引爆了这枚“沙瓦兹”地雷。65公斤的聚能装药地雷从坦克底盘下方起爆，有效引爆了车内的弹药，坦克炮塔当场升天，车体前部动力舱亦被炸毁，三名车长、炮长和装填手自然也就随之死亡（不过就目前以军的批准速度，能不能摇到号就有些悬念了），驾驶员却竟然没有当场死掉，当然能不能活下来就不知道了……
和以军目前的主力坦克“梅卡瓦”IV相比，“梅卡瓦”V在车载电子系统方面进一步优化，车内大量采用液晶显示器，可以直观地看到战场信息网传递的敌我情况和车辆周围情况，车长、炮长和驾驶员皆有连接车长观瞄仪、炮长观瞄镜和驾驶员潜望镜以及车体周围摄像头的头盔显示器用以辅助观察、瞄准和驾驶坦克，也就是说车内有类似“无线WIFI”的内部无线联网设备。前卫的车载电子战系统使“梅卡瓦”V实现了类似作战飞机的驾驶和作战体验，比传统的坦克操纵方式更加简洁直观。
2023年交付以军401装甲旅的“梅卡瓦”V坦克及其内部人机界面
但是从坦克的“传统要求”也就是甲弹对抗和火力输出方面，比之前的型号却没有什么进步，主炮自然是和“梅卡瓦”III/IV同款的120毫米滑膛炮，只是将炮塔上的高射机枪改成简易遥控武器站（请勿忽略“简易”二字，因为和大多数同类相比无论观瞄系统的功能还是武器站俯仰角都颇为简单，性能注定有限）以外，就没有什么改变了。“梅卡瓦”特色的车载60毫米迫击炮因为没人操作，成了聋子的耳朵。防御方面，“梅卡瓦”V沿袭了“梅卡瓦”IV的“夹克衫”附加装甲和“战利品”主动防御系统，前者就是薄钢板和玻璃纤维的简单叠加，甚至在抗击带有串联破甲战斗部的“亚辛”105火箭弹时都显得力不从心，后者也不知道为什么，很少有发挥的机会。
其实，“梅卡瓦”V本质上还是“梅卡瓦”IV的深度改进型，与其说是“第四代主战坦克”不如说是某种第三代主战坦克的大改，而被普遍认为是下一代主战坦克特征的诸如无人炮塔，多传感器情报搜集和多种打击手段等等，它也并不具备。而站在以色列陆军的角度上说，与其把庞大而昂贵的主战坦克如同小冰河期的猛犸象一样开到加沙和南黎巴嫩去送死，不如在重型步兵战车和火力支援车上多动些脑筋，比如在早期型“梅卡瓦”的底盘上加装炮塔的重型步兵战车或者加装遥控武器站等多种感知和打击手段的火力支援车，或许才是更有效的地面作战平台……
重型步兵战车和火力支援车或许比主战坦克对目前的以色列陆军更有用
