赛力斯再回应问界M7事故鉴定！否认删除或修改
11月9日，针对网传广州问界M7事故鉴定，赛力斯再次发布声明否认删除或修改。赛力斯汽车法务部在声明中表示：“我们没有对行车记录仪数据和事故报告数据进行任何删除、修改。目前案件已经进入司法程序，事实认定应以法院查明为准。我们始终以用户安全为底线，在法院查明事实之前，呼吁大家不要捏造并散布不实信息。我们也将采取一切法律手段，依法维护自身的合法权益。”
赛力斯表示，7月6日，一辆问界M7在广州市荔湾区发生交通事故。事故发生后，赛力斯汽车应用户要求提供了事故报告，同时委托北京中机车辆司法鉴定中心（经北京市司法局批准成立、专业从事物证类机动车和交通事故司法鉴定的第三方机构）对事故发生时车辆运行状态进行了鉴定。7月18日，北京中机车辆司法鉴定中心出具了编号为中机【2024】痕鉴字第GDGZ0706号的《司法鉴定意见书》。鉴定意见表明，事故发生时车辆运行状态为：碰撞行驶速度约为94.7km/h，在事发路段车辆制动踏板处于未踩下状态，加速踏板处于完全踩下状态，制动系、转向系工作状况正常，未发现存在影响车辆行驶的异常状况。
11月10日消息，今日在抖音搜索发现，尊界汽车已开通官方账号，账号认证为“华为终端有限公司”，尊界品牌Logo一同亮相。
据了解，MAEXTRO尊界将是华为鸿蒙智行的第四界，其它三界命名分别为AITO问界、LUXEED智界、STELATO享界。
据余承东透露，尊界原命名为“傲界”，但傲这个字在中华传统文化里不太谦虚，所以改名为尊界。
尊界是由华为鸿蒙智行与江淮汽车合作打造的品牌，首款车将在今年的广州车展上亮相。
尊界将对标迈巴赫、劳斯莱斯等超豪华品牌车型，定位超高端，定价百万元级别，将生产的车型包括轿车和MPV等。
余承东此前表示，鸿蒙智行是目前华为与车企合作最全面、最紧密以及最深入的模式，有最先进的华为智能汽车创新技术加持，智能体验最优。
日前，上汽通用五菱品牌与传播总经理周钘在社交媒体表示，宝骏的旗舰轿车将不会采用“云光”这个名称，未来将会改名。根据周钘透露，宝骏云光或将更名为“宝骏享境”，不过目前仍处于意见收集状态，仍未最终确定。按照规划，宝骏云光将于年内上市。
此前，宝骏云光已经在工信部完成申报。据了解，宝骏云光是上汽通用五菱新宝骏品牌旗下首款中大型轿车，将提供纯电和插电混动两种驱动版本选择。
丰田在华发起反击！
11月10日，据路透社援引三位知情人士消息称，丰田汽车正采取措施欲重新夺回近年来在华失去的市场份额，尤其是对比亚迪等本土车企的挑战予以“反击”。丰田计划到 2030 年在中国实现年产至少 250 万辆汽车的目标，并将进行一系列改革。这些举措旨在加强丰田在中国的销售和生产运作，同时给予当地高管更多的自主权来推动产品研发。丰田的举措与其他日本车企的做法截然不同，相比之下，其他对手要么缩减在华的业务规模，要么完全退出市场。
丰田回应路透社时表示：“在中国市场的激烈竞争下，我们在持续评估各种可能的应对策略”，并强调将继续致力于打造“更好的汽车”以迎合中国市场需求。为了提高生产效率，丰田计划将其在中国的两家合资企业的产销业务整合得更加紧密。知情人士还表示，丰田打算将更多的研发工作交由当地员工负责，以便更好地迎合中国市场的需求，特别是在电动汽车和智能连接技术方面。
知情人士又称，丰田计划到本年代末将中国市场的年产量提升至300万辆。不过，丰田并未设定明确的生产目标。此目标相较于2022年丰田在中国的产量（约184 万辆）而言，增长幅度为 63%。2023 年丰田在中国生产了175万辆汽车。报道称，丰田已向部分供应商透露了这一计划，目的是通过向零部件供应商表明其在中国的长期承诺，确保供应链的稳定。
某车企公章丢失！
11月8日，宝能汽车发布了宝能汽车集团下属子公司的公章遗失声明。在声明中，深圳市宝能东江汽车投资有限公司称，因管理不当，公司公章、营业执照正副本不慎丢失，已在深圳商报刊登遗失声明（详见深圳商报2024年11月8日A6版），并同步在国家企业信用信息公示系统进行了公示。
据“宝能汽车BAO”公众号公告显示，丢失公章和营业执照的包括宝能汽车集团下属子公司宝能汽车研发（深圳）有限公司、宝能汽车销售有限公司、深圳前海锐致投资有限公司和宝能汽车科技有限公司。在此之前的11月4日—11月7日，宝能汽车已经连续4天发布了宝能汽车集团旗下4家子公司的公章遗失声明。
值得一提的是，上述5家公司均在遗失声明中表示，因客观原因公司暂不办理公章补刻、营业执照补办手续。同时，5家公司还警告各关联方称，为了避免不法分子违法利用已经作废的公章、营业执照开展非法活动，自即日起，凡是无公司法定代表人亲笔签名加按手印的授权委托书，一律视为无效授权，因无效授权而开展的活动、签署的文件、从事的各类诉讼活动等均为无效。
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