东莞市民注意啦！
万江大桥将迎来重大升级改造
目前有四大改造方案
正向东莞市民发起问卷调查
一起来了解下
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万江大桥始建于1979年，在1986年扩建为双向四车道规模，目前通过压缩车道宽度按双向六车道运营，整体通行能力较低。随着城市的发展、市民出行需求的增加，万江大桥的交通压力日益增大，早晚高峰期拥堵加剧。
为了整体提升大可园片区的城市形象，优化片区的交通组织，我市拟对万江大桥—可园路段进行扩容升级和提升改造。扩容改造方案重点考虑了东莞水道通航要求、万江大桥结构安全要求及可园博物馆文物保护限高要求等方面因素，研究了四个方案。
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了解改造方案
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方案一
新建隧道和过江慢行系统，拆除旧桥
方案一满足通航与可园文物保护要求，景观较好；隧道内无法建设慢行系统，需在文物保护区范围外新建人行过江慢行系统。
方案一总体布置图
方案二
不拆旧桥，新建隧道
方案二满足可园文物保护要求，旧桥可用于慢行过江；旧桥存在船撞桥风险，影响桥梁安全，景观较差。
方案二总体布置图
方案三
拆除旧桥，新建桥梁
方案三交通习惯与现状一致；考虑通航需求，新建桥梁高度较高，不满足可园文物保护限高要求，施工前需先拆除旧桥。
方案三总体布置图
方案四
不拆旧桥，加宽扩建桥梁
方案四交通习惯与现状一致，旧桥可用于慢行过江；旧桥存在船撞桥风险，影响桥梁安全；考虑通航需求，加宽扩建桥梁高度较高，不满足可园文物保护限高要求。
方案四总体布置图
问卷调查进行中
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来源：东莞发布综合，东莞交通
编辑：陈灿荣
校对：钟欣玲
