小编获悉，近日相关网站发布了“北京市郊铁路城市副中心线整体提升工程（北京西至良乡段）”一大波中标公告，涉及信号专业、防水材料、光电缆、通信设备等。
![]()
![]()
招标公告显示：
项目概况：北京西站（含）至良乡站（含），线路全长31.5公里，其中北京西站至长阳村线路所利用既有西长线27.0公里。长阳村线路所至良乡站新建双线4.5公里。
第一批招标范围及内容：牵引变电设备、接触网设备器材、电缆等。
第二批招标范围及内容：防水材料、光电缆、通信设备。
据此前报道，副中心线整体提升工程东起北京西站，利用西长线至长阳线路所，与京广线接轨，穿过丰台区、石景山区，之后进入房山良乡组团，终至现状良乡火车站。
![]()
该线路全长约31.5公里，全部为地面线，共设站5座。其中，石景山段线路里程约7.6公里，规划新建一座“衙门口东站”，该车站选址位于莲石东路与重聚中街交叉口西南侧，建筑面积约3100平方米，车站规模2台4线。
![]()
据悉，市郊铁路城市副中心线利用既有京广线、西长线及京哈线开行，目前线路运营总里程达到63.7公里，线路服务范围由通州区进一步辐射至房山区，大大加强了房山区与中心城区、城市副中心的快速轨道交通联系，尤其是从良乡站至北京西站，最短运行时间仅需25分钟。
![]()
未来，城市副中心线有望进一步延伸，并将优化北京西站、北京站、北京东站等城市重要交通枢纽节点与城市重点功能区的衔接，发挥客运枢纽间客流转换的重要支撑作用。
招标公告显示：
项目概况：北京西站（含）至良乡站（含），线路全长31.5公里，其中北京西站至长阳村线路所利用既有西长线27.0公里。长阳村线路所至良乡站新建双线4.5公里。
第一批招标范围及内容：牵引变电设备、接触网设备器材、电缆等。
第二批招标范围及内容：防水材料、光电缆、通信设备。
据此前报道，副中心线整体提升工程东起北京西站，利用西长线至长阳线路所，与京广线接轨，穿过丰台区、石景山区，之后进入房山良乡组团，终至现状良乡火车站。
该线路全长约31.5公里，全部为地面线，共设站5座。其中，石景山段线路里程约7.6公里，规划新建一座“衙门口东站”，该车站选址位于莲石东路与重聚中街交叉口西南侧，建筑面积约3100平方米，车站规模2台4线。
据悉，市郊铁路城市副中心线利用既有京广线、西长线及京哈线开行，目前线路运营总里程达到63.7公里，线路服务范围由通州区进一步辐射至房山区，大大加强了房山区与中心城区、城市副中心的快速轨道交通联系，尤其是从良乡站至北京西站，最短运行时间仅需25分钟。
未来，城市副中心线有望进一步延伸，并将优化北京西站、北京站、北京东站等城市重要交通枢纽节点与城市重点功能区的衔接，发挥客运枢纽间客流转换的重要支撑作用。
超值爆品、吃喝玩乐应有尽有…
