下半年，成品油市场行情走势可谓十分“魔幻”。作为传统旺季的“金九银十”，成品油市场不仅没有好转，反而行情呈现持续低迷下探趋势。而后，市场进入传统淡季，但成品油市场却止跌反弹。尤其步入12月，国内成品油市场行情迎来强劲上行。
据金联创监测数据显示，截至12月12日，国内92#汽油均价至8393元/吨，较11月末上涨317元/吨；95#汽油均价至8637元/吨，较11月末上涨307元/吨；0#柴油均价至7386元/吨，较11月末上涨111元/吨。成品油市场缘何在传统淡季中迎来强劲上涨行情，金联创究其原因分析如下。
12月4日零售价调整搁浅后，本轮原油变化率负向开端，零售价存下调预期。但因叙利亚动乱加大中东地缘局势不确定性，且美国商业原油库存超市场预期降幅，在诸多利好因素支撑下，国际原油期货一度接连收涨。受此影响，原油变化率负向不断收窄，因此本轮零售价搁浅概率犹存。故对成品油批发市场而言，消息面利空影响减小。
主营单位完成年度任务 年末岁终以保利为先
由于此前成品油行情长时间处于下行通道，主营不乏一度亏损可能。据金联创了解，国内主营销售单位已于11月陆续完成年度任务，加之，国际原油期货震荡上行，消息面提振增强，因此毫无销售压力而言的主营单位，借机顺势不断推涨汽柴油价格，以平衡此前的亏损局面，并寻求更高利润以求2024年完美收官。
调油原料纷纷走高 成本面给予有力提振
近期，在原料及需求面的共同支撑下，调油原料诸如烷基化、MTBE、石脑油、混合芳烃以及常柴等行情纷纷走高，调油商调和成本不断增加，调和汽柴油价格顺势上行。对炼厂而言，其产品产出成本明显增加，其中汽油表现尤为明显，故山东地炼汽油价格一度连续上涨。对主营单位而言，其外采成本显著增加，因此主营单位汽油价格“水涨船高”。
终端需求表现不一 后市分化或愈加明显
步入冬季气温降低，私家车出行增多。尽管新能源渗透率不断提升，但是受低温天气里续航能力不足及充电时间成本较高等弊端影响，传统燃油车优势尤为明显，其出行频率或反超新能源汽车，继而带动汽油市场消耗节奏。柴油方面而言，随着气温下降，户外终端用油单位开工负荷相对降低，加之LNG重卡渗透率不断提升，柴油市场需求较为疲软。
后市而言，国际原油期货区间震荡为主，本轮零售价小跌与搁浅概率并存，消息面影响有限。与此同时，随着部分炼厂检修结束，国内成品油资源供应或相对增加。需求面来看，随着元旦及春节假期陆续到来，汽油市场需求将随之放量。反观柴油方面，随着后期部分地区迎来雨雪天气，加之春节脚步渐近，户外用油单位开工负荷或逐步降低，柴油市场需求随之萎缩。综上而言，金联创分析预计国内成品油市场将呈现汽强柴弱态势，其中汽油不乏继续上行可能，柴油市场走高乏力，局部或小幅回落。
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