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图片来源：视觉中国
除了已经大面积暴露风险的海通国际，海通证券旗下其他子公司也存在高额减值，股权吸收合并在即，下一步如何整合？
九月伊始，整个证券业热度最高的新闻莫过于国泰君安证券（ 601211.SH ）与海通证券（ 600837.SH ）的骤然合并。这宗世纪大交易虽已猜想数月，但靴子落地之快超出业界预期（参见财新我闻2024年5月26日《新一轮券业整合潮起 沪上两大券商的并购猜想》）。
无论如何，合并的基调已经定下，将由更为稳健的国泰君安主导。成立36年、而今正处多事之秋的海通证券，走向被换股吸收的命运（参见财新网《国君、海通启动合并 资产规模将超中信成为最大券商》）。
“时也、运也、命也，已不算太意外，但仍替海通感到十分可惜。”一位曾在海通证券工作多年的人士如此感慨。
也曾跻身头部券商的海通证券，近两年的业绩下滑速度惊人。自2010年以来的十几年间，海通证券的净利润规模在行业中不居第二就居第三。但2022年以来，伴随着国际业务子公司海通国际的巨额亏损，海通证券业绩承受断臂之殇。
在一位接近国泰君安的人士眼中，上海如此迅捷地让两家头部券商合并重组，一方面足见打造“航母券商”的魄力，另一方面也有几分让国君“救火”海通的意味......（撰稿/王娟娟、全月；全文约5000字，单篇购买199元；年度会员资格499元 ）
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