在现代企业运营尤其是道路运输这类高风险领域，安全理当是被置顶重视、环环守护的核心要素，是不容丝毫懈怠的“定海神针”。然而，现实中安全却常常陷入一种令人痛心的“皮球困境”，在各环节、各部门之间被肆意推诿，四处流转，恰似一只烫手山芋，人人都想丢之而后快，却鲜有人站出来稳稳“抱住”，给予其应有的珍视与切实担当，不禁让人追问：究竟谁还能在这混乱的“脚下游戏”中“留情”？
业务运营端口，部分从业者被业绩指标的“紧箍咒”所困，一味追求运输趟次的最大化、营收数字的攀升，陷入短视的“逐利漩涡”。在他们的思维定式里，安全检查流程、司机合理排班等攸关安全的事务，仿若可有可无的“附加项”，是阻碍业务飞速推进的“绊脚石”。当隐患苗头因紧凑安排、超负荷运转而悄然滋生，诸如车辆长期未深度检修致关键部件劳损、司机疲劳驾驶风险骤升等状况浮现，面对质疑与问责，他们总能迅速祭出一句“安全把控有专门团队负责，我们专注业务开展”，便轻巧地将安全责任这只“皮球”踢向所谓的“专业对口”方向，全然不顾自身罔顾安全前置考量、盲目扩张业务节奏所埋下的“祸根”，毫无“脚下留情”之意，任由安全隐患在推诿中发酵。
维修保障体系，本应是筑牢运输安全“堡垒”的关键防线，是为车辆健康运行“保驾护航”的专业力量。但在实际情境中，不乏部分维修站点及人员流于形式、敷衍塞责。面对待检车辆，走马观花般查看，对制动系统老化、轮胎磨损严重等肉眼可见的风险点选择性忽视，仅为图快、图省事，草率在检修合格书上签字盖章，让“病车”堂皇上路。一旦因车辆机械故障引发事故，他们却能振振有词，以“日常维修依流程操作，安全监督审核另有他人”为由，堂而皇之地将“皮球”踢给安全员，撇清自身失职之责，罔顾维修环节作为安全“守门员”的关键义务，把本应严守的安全底线拱手相让，对安全责任肆意践踏，毫无愧疚与担当。
企业管理层级，这本是统筹全局、提纲挈领制定安全战略与规范的“领航舵手”。然而，现实里部分管理者仅将安全口号高悬，在制定安全规章制度时，行文空泛、缺乏实操性细则，难以落地生根；在日常运营权衡中，重经济效益、轻安全根基夯实，默许业务部门冒险激进、维修环节粗疏行事。待安全事故以一种惨痛姿态“破窗而入”，他们不是深刻自省管理失职、顶层设计漏洞，反倒第一时间将矛头指向基层安全员，指责执行不力、监督缺位，凭借层级权威将安全责任的“皮球”重重砸向一线人员，用权力掩盖自身在安全文化塑造、全流程管控失职的“暗疮”，让安全管理沦为“甩锅游戏”，未对安全保障留存丝毫温情与尽责之心。
身处运输一线的司机群体，亦有部分人员漠视规则，将个人经验凌驾于安全法规之上。超速行驶、违规超载，心存侥幸地试探安全红线，把安全行车的责任寄托于运气与安全员的“兜底式”监管。一旦遭遇检查或事故，便推脱称“公司安全宣贯不到位、日常监督有疏失”，顺势将“皮球”回踢企业内部管理链条，模糊自身作为直接执行者的主体责任，加剧整个安全责任体系的混乱与崩塌。
在这场全员参与的“安全皮球”闹剧里，几乎各个环节都在无情“踢球”，将责任转嫁，真正能“脚下留情”、主动揽责的角色稀缺至极。长此以往，不仅让身处其间、权力有限却责任繁重的安全员不堪重负、独木难支，更使得企业整体如同在布满暗礁的险滩行舟，随时可能因安全堤坝的溃败，被风险浪潮所吞没。唯有各部门、各层级摒弃“推诿”思维，回归本位、各司其职、协同发力，像珍视生命般珍视安全责任，才能终结这场荒诞“游戏”，让安全真正落地生根，护航企业稳健远行。
