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资源流动密集转向！全球正陷入晚清2.0

财富 2024-10-18 19:35 广东

作者 | 牛叫兽

智谷趋势 | ID:zgtrend

从人员、资金，到交通流动，东方大国和外部的关系正在发生一场大挪移，影响会覆盖每一个人。

美资走了，中东资本来了。

8月底，IBM东大区突然裁掉了1000多名员工。

IBM早在1984年就进入东大市场，连菊厂也要称它一声“老师”，突然转向让所有人猝不及防。

无独有偶，苹果、谷歌、亚马逊、惠普、英伟达......这些科技标杆，都传出搬迁/转移/调整布局的消息。

从更大的面来看，去年东大的外商投资出现了近十年来的首次下降，降幅约为8%。今年1-8月同比继续下降31.5%，形势严峻。

但与此同时，中东土豪，正在疯狂抄底。

Global SWF的数据，2022年沙特、阿联酋等国家的主权财富基金在东大开展的直接投资仅有1亿美元，然而到了2023年，这个数字就达到了23亿美元。

正解局统计，2023年以来，沙特阿美在东大开展了6轮投资，预估总额超过2000亿。

平均下来，相当于每天投5亿。

2024年上半年过去，来自这些富国的投资，更上一层楼。

中东热钱，正加速流入。

除了中东的热钱，中东的经贸、航班往来也在增加。

据经济观察报，今年广交会的到会人数比上届增加21%，其中“一带一路”客商占比68%，中东客户明显增长。

两地贸易金额在过去20年里，增长超过20倍。

东大与中东国家经贸往来火热，两地也密集开通直飞航线。

今年5月，巴林的“海湾航空”分别开通了到上海和广州的定期航班，南航、东航、国航也开通沙特阿拉伯首都利雅得的直飞航线。

东大与中东地区的航班恢复速度，远远领先于欧洲、北美、澳洲的市场表现。

但同时，欧洲澳洲的部分航空公司却在停飞。

10月刚过半，就有汉莎航空、北欧航空、波兰航空先后宣布停飞京沪的航班运营，如果再算上之前的英国航空和维珍航空，目前共有5家欧洲航司停飞东大。

早在今年5月，已经有澳大利亚、英国、文莱等国的多家航司，陆续宣布停飞北京、上海等城市航班。

另外一些国家的航司，比如德国和法国，目前处于观望状态，也有可能说停就停。

再加上还有一些国家直飞东大的航线，例如墨西哥航空公司，自口罩暂停以来，一直到现在都没有恢复。

重要的交通流动方式，也在加速替换。

除了钱和货的流动，留学生也在大转换。

这几年，欧美发达国家的留学生都在比谁跑得快。

漂亮国留学生2012年高峰期的时候有近2.5万人，到2023年的时候锐减到约700人，今年稍好一点，差不多1000多人。

日本从唐朝开始就派遣“遣唐使”到东大留学，十年前日本来华留学生超过了1.5万人，但2023年，日本留学生只剩下了703人，只占到本国海外留学生总数的1%。

曾经留华人数最多的韩国，过去六年间留学生人数也暴跌了80%。2017年的时候超过7.3万，最近就剩下了1.6万（2023年4月数据）。

发达国家的留学生在离开，逆势增长的是非洲的“新势力”。

2003年整个非洲来华留学生只有1739人，2018年留学生数量已经增加到了8.2万人，不到20年时间暴涨了45倍。

2020年东方大国甚至成为了非洲留学生第二大目的地，仅次于“非洲之王”法兰西，比第三名的漂亮国人数多出了近70%。

可以说，在亚欧美、大洋洲留学生都在跑路的时候，非洲兄弟撑起了东方大国留学的一片天。

说到底，天上飞的飞机，地上走的留学生，金融机构存的钱，都是反映地缘冷热亲疏的一面镜子。

这一变化，最核心的是中美国（Chimerica，中国生产商品，美国来消费）、俄欧陆（ Eurussia，俄罗斯提供能源，欧洲来制造）两大经济循环体出现裂痕之后，全球产业链在重组，备份战略成为不少跨国公司的标配。

国与国的关系变化，自然会影响到每个个体的选择，很多逻辑也都随之被颠覆。

四川大学邓曦泽教授提出一个观点，全球正陷入晚清朝代2.0版本，即认知逻辑和事实逻辑严重脱节，导致灾难性决策。

晚清之前，每个王朝面对的是同质力量之间的竞争；而晚清面对的是完全不同的新型文明、新型力量。

鸦片战争之前，所有大臣都是主战派，认为洋人不堪一击。林则徐甚至认为洋人腿不能弯曲，摔倒了就起不来。

但上前线一看，看到了洋人碾压式的优势。事实和自己的认知完全是两码事。

邓曦泽先生说，现在全球仿佛进入了晚清时代2.0，世界正在发生广泛而深刻的大变局。但是，当今世人的许多认知，仍宥限于传统时代，造成许多本可避免的损人又损己的荒谬和悲剧。

我们踩在一个周期更替的节点上，踩在重大变化的关键点上。

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