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综合法新社、《回声报》报道，西班牙首相桑切斯9月11日呼吁欧盟“重新考虑”对中国电动汽车加征关税的计划，避免欧中之间的贸易战。
桑切斯于9月8日至11日对中国进行正式访问。在被问及欧盟对华关税问题时，西班牙首相表示：“我们不需要另一场战争，一场贸易战。”“我认为我们需要在欧盟和中国之间架起桥梁。西班牙将采取建设性的态度，努力寻找解决办法，找到一个折中的方案。”桑切斯呼吁遏制欧中贸易冲突升级：“我们所有人——不仅是欧盟成员国，还有欧盟委员会，都需要重新考虑这一决定。”![]()
▲ 9月10日，西班牙首相桑切斯在中国-西班牙商务论坛上致辞。（新华社图）
由于认为中国电动车企业“不公平地享受国家补贴，使其能够以低价将产品销售到欧洲”，2023年10月4日，欧盟发起针对中国电动汽车的反补贴调查。今年8月20日，欧盟委员会宣布，计划在已施行的10%税率基础上，进一步对来自中国的电动车征收高达36%的附加税，为期五年。值得一提的是，美国特斯拉电动车制造商也在被征税行列，因为特斯拉在上海设有工厂。欧盟希望通过这些附加税来保护该地区的汽车产业（该产业在欧盟内拥有1460万从业者），同时避免与其第二大经济伙伴中国之间的“致命”冲突。未来几周，欧盟成员国将投票表决是否对华电动汽车正式征收为期5年的反补贴税。在今年7月15日的“咨询投票”中，包括西班牙在内的12个欧盟成员国投了赞成票。作为回应，今年中国相继对欧洲进口乳制品、猪肉制品等展开反倾销调查。尽管目前颇受青睐的伊比利亚火腿并未受到影响，但西班牙猪肉产业仍处于高度警戒状态。根据行业组织Interporc的数据，西班牙是欧盟最大的对华猪肉出口国，去年出口超过56万吨，总价值12亿欧元。![]()
《回声报》分析认为，在此微妙背景下，桑切斯访华正是为了平息这些波澜，巩固对华贸易，因为中国企业对西班牙工业转型发挥着重要作用。事实上，桑切斯在11日的记者会上再次强调，西班牙是中国企业的“盟友”，也是中企通往欧洲的门户。双方在很多领域可以扩大合作，尤其是电动汽车、绿色氢能、可持续基础设施、循环经济和能源效率等领域。他补充说：“我们希望欧盟和中国向世界开放，因此我们致力于诚实对话，扭转现有的紧张局势，而这种紧张局势主要是由于（欧盟）宣布对中国电动汽车征收关税而造成的。”比如中企远景能源（Envision Energy），目前已在西班牙启动了欧洲首个磷酸铁锂电池超级工厂建设。在桑切斯见证下，西班牙政府此次与中国远景能源有限公司签署氢能合作协议。根据协议，远景公司将投资10亿美元，在西班牙建设零碳氢能产业园，布局氢能装备工厂和绿氢产业链，助力西班牙和欧洲的碳中和转型和绿色新工业体系建设。与此同时，伊比利亚半岛也成为了众多中国电动车品牌进入欧洲市场的门户。比亚迪（BYD）、名爵（MG）、欧萌达（Omoda）、捷酷（Jaecoo）、东风小康（DFSK）和领克（Lynk & Co）等20个品牌均已登陆，西班牙在欧盟中销售量排名第四。业内专家指出，西班牙尚没有占据主导地位的国家品牌，这使得新品牌能够较容易地进入市场，并且消费者对价格敏感，接受度较高。显然，欧洲和中国之间的贸易紧张局势让西班牙陷入了困境，因为汽车工业、零部件供应商和相关行业依赖于中国企业在西班牙建立工厂以支持他们的业务。中国制造商奇瑞（Chery）今年四月宣布在巴塞罗那设立其在欧洲的第一家组装厂。而上汽集团（SAIC Motor）也在桑切斯访问期间确认了在西班牙建设其首家欧洲工厂的“兴趣”。
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