以危为令 闻险而动——贵金高速杨洞枢纽边坡危石排险实录
楼市
2024-05-15 18:14
贵州
5月1日梅大高速发生路面坍塌事故，塌方灾害共造成48人死亡，30人受伤。事故发生后贵金公司领导班子高度重视，立即组织管理中心、养护单位对全线地质灾害高风险段落进行排查整治，同时要求贵金高速各参建单位安排资深技术专家在全线范围内开展风险隐患排查治理工作。![]()
5月10日15:46分，排查人员发现受持续强降雨影响杨洞枢纽D1匝道四级边坡顶端有坡面开裂、孤石悬空情况，排查组立即将险情报告至贵金公司领导。贵金高速“一路三方”以及贵州桥梁建设集团有限责任公司（施工单位，以下简称“贵州桥梁”）立即安排人员对现场进行踏勘并确定处置方案。经了解，杨洞枢纽D1匝道右侧边坡高度41米，分四级开挖，第1-4级坡分别为：1:0.5，1:0.5，1:0.75，1:0.75；坡体围岩覆盖层为粘土，下伏基岩为泥质白云岩夹泥岩，节理裂隙发育，岩体破碎。开裂、悬空坡面正下方为贵金高速连接息黔高速息烽方向的匝道主线。据省交通运输厅关于启动交通运输行业防汛四级响应的通知提示，“5月10日傍晚到11日白天，我省中部以北以东有大到暴雨，部分乡镇有大暴雨，局地伴有冰雹、雷暴大风等强对流天气”。该天气引起的多风险叠加导致交通安全隐患急剧上升，现场踏勘人员立即制订应急处置方案，一是立即对杨洞枢纽D1匝道进行交通管制，由贵州桥梁对匝道入口进行渠化，由高速交警、综合执法、监控中心联合对外发布管制信息，引导公众出行；二是管制以后由贵州桥梁安排人员进行24小时值守，监控中心持续关注，遇有突发异常情况及时上报；三是由贵州桥梁立即安排人员对边坡危石进行排险；四是由贵金公司协调贵州桥梁、设计单位出具行之有效的措施对该处边坡进行加固，杜绝地质灾害事故发生。![]()
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截止5月13日16时10分，贵州桥梁完成了边坡排险的全部工作，贵金高速解除临时交通管制。下一步贵州桥梁将根据设计单位出具的边坡加固方案对该隐患点进行加固，彻底消除事故隐患。贵金高速“一路三方”以及各参建单位，始终坚持底线思维，以确保人民群众生命财产安全和社会大局稳定为己任，秉持“宁可十防九空、不可失防万一”的态度，坚决落实习近平总书记的重要指示精神，深入开展隐患排查治理工作，全力以赴为司乘人员打造安全畅通的出行环境。
图文：党红忆
编辑：韩 梅
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