据南京海关统计，今年1-10月，江苏各类船舶出口达858.4亿元，出口规模位居全国首位，同比增长63.2%。三大主力船型均实现增长，液货船、集装箱船、散货船出口分别增长179.5%、91%、16.2%。
11月30日，位于南通市崇川区的南通中远海运川崎船舶工程有限公司厂区内，一艘崭新的6.4万吨新型散货船开启首航之旅。“该船型由我们自主研发，具有低油耗、高品质、高智能化和高安全性等特点。其航速、油耗、经济性、环保性等多项指标均优于合同技术规格要求。”该公司部长助理尹峰介绍，“这艘船舶出口后将用于运营国际航线，建造过程中所有的进口物料都通过海关电子账册保税进口，国内深加工结转和海关特殊区域调拨货物也能很便捷地转入账册，为企业节省了大量时间和经济成本，同时保证了我们按时交付高质量产品，得到了船东的高度肯定。”
散货船是江苏出口的主力船型之一，绿色环保同样成为关键词。近日，位于扬州广陵区的新大洋造船有限公司迎来“收获期”，船厂的5号开放码头上，两条新造船舶的红蓝色外衣在阳光照耀下相映生辉。船舶已“整装待发”交付出口。这对“双胞胎”同为CROWN63 PLUS系列散货船，是新大洋造船有限公司自主研发的、具有自主知识产权的经典船型，载重6.45万吨，具有油耗低、舱容大、适货性强的特点，船舶的运载效率、绿色环保等指标优等，深受海外客户的认可。
“包括这次交付的两艘船在内，我们今年已经交付25艘船，是我们交船量创新高的一年。目前我们外贸在手订单83艘，已经预排到2028年。”新大洋造船有限公司常务副总经理陈鹤荣说，“接下来，企业将会遵循新质生产力发展要求，加强技术改造，采用新工艺、新装备，通过自动化、信息化手段提高生产效率，开发新船型，进一步擦亮‘江苏造船’的名片。”
撰文 | 宋晓华
编辑 | 王建朋
出品 | 新华日报全媒体经济新闻部
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